中国空军增员运输机抵达珀斯 具备8小时续航能力


 发布时间:2020-09-29 14:55:23

[环球时报-环球网报道记者郭媛丹李司坤]9日上午,隶属美国海军的一架C-40运输机飞越台湾空域;同日上午,解放军苏-30战机多架次进入台湾西南空域;台湾“国防部”就这两则消息均予以证实。舆论认为,鉴于台湾方面联手美国再次挑动敏感神经,解放军战机在台湾地区的训练活动会越来越多。9日

安-225的1号机于1988年11月30日完工出厂,当年12月21日在基辅成功地进行了第1次试飞,接着1989年5月12日完成“暴风雪”号航天飞机的背负运输飞行。在苏联解体前,它总共完成113次试飞,总时长253小时。此后,因前苏联航天飞机计划突然中止,安-225基本失去了存在的价值,其2号机的生产也不得不半途叫停。王群介绍,前苏联解体后,安-225虽然被分给乌克兰,但它受经济的制约一直处于封存状态。直到2001年,安-225在完成了内部整修和机身强化并换装上新的航电设施后,才重新被启用,主要承接国际商业货运飞行任务。

“客观地看,‘飞机技术转让’相对于‘飞机本身转让’对中国航空工业发展的作用和意义要大得多。从世界范围看,虽说安-225是30多年前的技术成果,其部分技术或许已经过时,但毕竟它是迄今为止世界上最大的运输机,有些技术性能并非浪得虚名,这些技术对中国来说值得借鉴——它们恰恰是目前中国从航空技术更先进的美欧国家难以得到的。”王群说,运输机特别是重型大型运输机的制造,与设计理念、机身结构和气动外形等关系非常大。如果引进安-225技术,中乌两国可在航空基础层面开展深层次合作,也为中国在成功地开发出200吨级的运-20运输机后,制造300和400吨级等更大更强的运输机提供技术保障。“以此为基础,对新型动力系统、结构材料、关键构件、航电设施等的开发好处也多多,更重要的是能极大地增强中国对大型运输机的总体集成和技术融合能力——这是一个大国制造业水平和能力的重要体现,并带动航空动力、航电、飞控、电源、燃油、起落架等机载系统的产业发展。”他表示。因此,如果乌克兰能将安-225技术转让中国的话,整体看对中国将是一笔非常划算的买卖。但直到今天,这一切仍是传闻,并没有得到官方的认可。

该文声称,1991年当中国从阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司购买第一批苏-27SK战机时,有44家乌克兰公司向俄罗斯提供战机零部件,以便完成这一订单。然而到2006年,只有14家乌克兰公司还在为中国的苏-30MKK项目生产零部件。《简氏防务周刊》认为,把乌克兰公司从这些出口项目中挤出去是俄罗斯对乌克兰工业采取“饿死”战略的一部分。在这一战略下,俄罗斯打算逐年减少从乌克兰购买军火零部件。对此,乌公司的反应是绕过俄罗斯,直接与中国和其他出口顾客建立业务关系。

中国将从乌克兰引进世界最大货运飞机?连日来,这个话题在英国媒体的炒作下再次成为世界关注的焦点。英国BBC网站日前报道,2016年中方与乌克兰安东诺夫公司签署了有关安-225项目的合作协议,如果一切顺利,中国将很快启动安-225的量产项目。对此,国防科技大学国家安全与军事战略研究中心王群教授告诉科技日报记者:“如果真的能够引进安-225技术,那么其最大意义是促进和提升中国大型运输机特别是军用重型运输机的研发能力,尽快让中国军用运输机有新的突破、上升到新的高度。

“当然,如果机场跑道环境不能得到很好保障,就无法安全起降安-225。因此,安-225的军事意义可能远不及体量稍小一些的安-124或美国的C-5M大,更不如体量更小但野战能力出众的美国C-17运输机,再说这三款军用运输机无论是出动率还是经济性也都胜于安-225。”王群表示。如引进将促进我国航空工业发展飞机技术转让/转移一般是指拥有飞机研发技术的一方,将已经开发出的飞机技术有偿地转让给另一方的商业活动。它应该包括飞机技术成果和能力等的转让、移植、交流、产业化和推广普及,一般主要有成套生产设备引进与转让、合作生产、补偿贸易以及合资经营等一些形式。

”“中国运-9的表现同样不凡!”他表示,“运-9飞机研制初期就承担着解决中国空军缺乏战略空运能力的重要使命。它与美国C-130性能指标相比大体相当,但航程更远一些、起飞重量更大一些。尽管运-9尚未经过实战磨炼,但装备空军后,先后奔赴戈壁大漠、雪域高原、南海之滨进行训练,经历了沙尘暴、雷电、大风等极端危险天气考验,圆满完成了陆空联演、重装空投、实兵空降等重大演训任务。”“随着我军装备实现跨越式发展,以运-20和运-9为代表的大、中型运输机装备部队后,使空军的战略投送能力大幅度提升,从而加速空军向‘全域到达、全程使用’推进。此次长航程海上训练不仅仅是补上了长期制约空军发展的短板,其深层意义在于预示着空军正向战略空军快速转型。”徐秉君说。

伊尔-96-400T飞机是俄罗斯目前仅有的一种新型宽体运输机,运输92吨货物可飞行5000公里;伊尔-103多用途轻型飞机巡航速度达到280公里/小时,最大航程可达1070公里,可搭载1名驾驶员和4名乘客。中新社记者从合作备忘录签署现场了解到,中俄双方已就在中国哈尔滨联合研制宽体运输机伊尔-96-400T飞机和多用途轻型飞机伊尔-103飞机的合作,原则性达成一致,双方成立联合小组、进行项目的经济技术论证。在签署现场,中俄双方代表均表示,合作项目的实施有望使黑龙江省成为中国大型宽体运输机、多用途轻型飞机的研发制造基地。(完)。

报道引述了一位据称是中国航空工业总公司的一位官员的说法,后者表示,中国人民解放军空军需要1000多架运-20来满足战略空运的需要,中国还计划建造与安东诺夫安-225“梦想式”运输机大小差不多的运输机。报道称,尽管官方没有披露具体细节,但国家媒体报道称,采用4台涡轮扇发动机的运-20设计载重66吨,若是载重51吨,其航程可达5200公里。运-20的其他型号最终可能能够执行空中加油、电子战/情报收集以及空中预警和控制等其他任务。报道称,俄罗斯和乌克兰安东诺夫设计局的工程师据称曾担任运-20的设计顾问,使得运-20的外形与安东诺夫安安-70相似。运-20的外形还与美国设计的波音C-17“全球霸王III”类似。(编译/许燕红)。

中新社北京9月22日电 (万天兵)中国空军4架伊尔-76大型运输机,22日上午6时30分从南京禄口机场陆续起飞,执行为巴基斯坦运送紧急人道主义救援物资的任务。8月下旬以来,巴基斯坦南部遭遇严重洪灾。据巴基斯坦有关方面统计,截至9月20日,已造成300多人死亡,730万人受到影响。为帮助巴受灾民众渡过难关,中国政府决定向巴政府提供灾区急需的救灾防水帐篷7000顶,约合人民币3000万元。这次空运任务分两批进行,22日起运的救灾帐篷3000顶,体积460立方米,重量达170吨。

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