长江客船翻沉:船体切割谨慎细微 一切为了“奇迹”


 发布时间:2021-05-10 19:27:13

各级海事管理机构要结合《交通运输部关于加强近期及“五一”期间水上交通运输安全工作的通知》(交海明电〔2014〕9号)的要求,重点加强辖区客船的安全监管工作。二、加强船舶应急演练,提高应急反应能力。各客船公司要加强对客运船舶的安全管理力度,重点加强和督促落实船舶应急演练、航海资料更

现在还有几百位乘客在沉船内,我们要尽最大努力。你们作为专业力量能够直接发挥作用,人民群众对你们寄予厚望,担子重千钧。大家在挑战体能极限,抓住一分一秒救援的同时,也要注意保护好自己的安全,请转达对正在水下作业的潜水员的问候。码头边的趸船上,救援人员刚刚搜救出几具遇难乘客的遗体。李克强及随行人员向逝者鞠躬默哀,表达对逝者的尊重。随后,李克强登上指挥船,再次驶往客船翻沉现场江面。随行的部门、地方和解放军、武警部队负责人汇报说,目前全国最优秀的潜水员,最有经验的救援专家,最适应环境的优良装备,都已按照部署集结到这里,正在抓紧救援。

现场救援人员介绍,船舶应该配备了足够的救生衣,有些获救人员出水时是穿着救生衣的。另据记者了解,“东方之星”于1994年建造,服役年限超过15年,属于老旧船只。国家对此类船舶夜航有着一系列的明确要求,包括夜航视距在1.5海里及以上;引航员应严格按章航行,仔细了解船舶航行设备运行情况、进行操纵试验;如发现船舶处于不适航状态应立即停航选择锚地锚泊等。此外,该客船在1997年改装过,部分结构与原始资料对比可能会发生变化。

第一,要继续争分夺秒全力以赴救人。哪怕有一线希望,也绝不放弃。当晚解放军和地方救援力量要通宵作战,潜水员要反复下,挨舱摸,争取再创造奇迹,也要确保救援人员自身安全。第二,继续调集救援设备,加大救援力度,科学施救。第三,继续调集专业医务人员特别是心理抚慰人员,切实做好伤员救治工作。第四,做好乘客家属抚慰,有关部门和地方要负起责任,把工作做实做细,让每一位家属得到安慰。第五,组织机制要统一。前后方、中央、地方、军队相互协调配合,做好救援工作。第六,国务院成立事件调查组,把事情原因实事求是调查清楚。马凯、杨晶参加会议。(完)。

一艘从重庆至南京的客船30日凌晨在长江中游洪湖水域搁浅,目前长江航务部门正在全力组织施救,无人员伤亡。据悉,事故船舶为长航集团“长航江山7号”客船,实载旅客437人、船员61人。30日零时45分,客船下行至洪湖界牌水道(长江中游里程193公里),在南岸航道外水域搁浅,船体无损。长江航务管理局接到事故报告后,立即指挥就近船舶施救,并组织长江海事、航道、公安和当地政府部门转移船上人员。目前转移工作正在有序进行。(记者 皮曙初)。

中新网宜昌2月20日电 (上官纯青 望作信 田小燕)2月20日(农历正月初七),三峡库区迎来节后春运首次高峰,55艘客船载1.9万余名农民工走水路出川返城务工。2月20日,一连寂静数日的宜昌港口迎来节后首次农民工出行高峰,19艘客船共10156人直接通过三峡、葛洲坝两个船闸下行抵达了宜昌港。据宜昌港负责人介绍,当天共有37艘普通客船、18艘高速客船出川,创下今年春运以来日出川客流量最高峰。除19艘客船直接抵达了宜昌港外,还有36艘客船未过三峡船闸,直接驶入了三峡坝首的太平溪港和茅坪港,出川农民工下船后再乘转运客车通过三峡专用公路抵达宜昌分流。

诚然,作为失事客轮的具体操控人员,船长等人很可能难逃追责,但在沉船细节尚未完全明确之前,我们出于内心的焦急与愤怒情绪,简单地将责任全部归罪于船长,似乎欠缺冷静。有一种观点认为,船长等人在事故发生后未积极救援乘客,也未及时拉响警报或电话报警,有违职业操守和担当精神。然而,需要注意的是,相关信息表明客船为瞬间倾覆,在短短几分钟内船长是否来得及作出上述反应,有待深入调查研究。至于如何营救乘客,当时客船已经倾覆,船长和轮机长恐怕也是仓促逃生,身边很可能缺少足够的救援工具,或不具备救援条件。

记者从长江客船翻沉事件现场搜救指挥部了解到,截至2日中午12时45分,已有12人获救生还,另有5名人员的遗体被找到,各项救援工作正紧张有序进行。目前,共有来自武警、海事、长航、消防等部门的69艘海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船投入搜救。湖北已向现场调拨救生衣200件,四季帐篷10顶,橡皮艇7艘,冲锋舟3艘,饮食保障车1台,并从武汉、荆州等地调配了多位外科、呼吸科专家赶赴监利县人民医院和事件现场,协助治疗。

中新社邵阳9月10日电 (记者 白祖偕 傅煜 刘双双)截至10日18时许,湖南邵阳县塘田市镇“9•9”沉船事故共致11人死亡,其中9名为学生,另有1人失踪。目前邵阳县副县长吴善成等因此次事故被免职,每名死者初步获得5万元人民币补偿金。据事故救援指挥部透露,该事故发生于9日下午3时20分许。当时,一艘船号为湘邵阳县K0018的客船从芙夷江塘田市码头下行2公里至向荣村地段时,被滞留在河中的挖沙船钢丝绳绊住,发生侧翻下沉。

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