沉船疑点调查:是否超期服役?是否按规定检修?


 发布时间:2021-05-10 19:46:08

据悉,此次演练共有急救和空中转运、落水人员搜救、海上溢油处置、海上消防、船体探摸等5个科目,来自海事、渔政等14个部门的近21搜船艇、1架直升机、2辆救护车、30名海上志愿者及250余名参演人员参加了救助演练,实现了海陆空三方联动,海上救援、空中搜救和陆上医疗安置的无缝衔接,最大

中新网宜宾5月4日电(王哲)4日,记者从四川宜宾市有关部门获悉,在“5·2”客船翻覆事故中的5名失踪者,又有两名失踪者被搜救人员在失事客船的船舱内发现,两名遇难者为一名妇女和一名儿童。此外,失事客船“川南溪客渡103号”船被拖离出事水域。目前事故已造成3人死亡,3人失踪。昨日中午,四川泸州市江渝水上救援队员将翻覆的客船拖离出事水域,随后,搜救人员在船舱内发现了一名妇女和一名儿童,两名失踪者已遇难。据介绍,川南溪客103号客船出事前,每天从长宁县二码头往返南溪区广福门,单程在一个小时左右。途中停靠苦田坝、大石盘、沙堆上、凌云寺、大码头等站点。此外,出事客船核载人数为60人,14名乘客、2名船员都已经购买了保险。因目前无法划定责任范围,相关保险赔偿工作仍未展开。按照事故调查组的工作安排,宜宾市南溪区、江安县和长宁县分别在各自辖区内开展相关善后工作。目前,宜宾有关部门仍在搜救剩下的3名失踪者。(完)。

财政部紧急划拨一千万元用于搜救;长江防总在五小时内连发三道调度令,主动大幅下调三峡水库下泄流量,降低监利水文站水位约3米,而这背后是为了挽救生命而付出的巨大经济损失。在展现硬实力的同时,此次救援也体现了国家救难的“暖”实力。中国领导层格外关注事件,做了精心部署和人性化考虑。代表最高领导层的中共中央政治局常务委员会4日专门就客船翻沉事件召开会议,除了提出“救人放在第一位”,也重点对善后工作提出一系列要求——“耐心细致”开展工作,切实体谅家属悲痛心情、做好安抚等。

据报道,船舶在发生倾斜后,船舶未能有效组织乘客弃船逃生是造成船上大量人员死亡失踪的重要原因之一。为保障船员和旅客的生命安全,进一步加强客运船舶的安全管理,《通知》要求:一、充分认识到加强客运船舶安全监管的重要性。客运船舶安全监管工作关系到人民群众切身利益和生命财产安全,事关经济社会平稳发展,事关社会和谐稳定大局。狠抓客运船舶安全监管是法律赋予海事管理机构的重要职责,各级海事管理机构要高度重视。各级海事管理机构要始终把安全生产作为深入贯彻落实科学发展观的重要内容,进一步提高对客运船舶安全监管工作的认识,增强工作的责任感和紧迫感,采取有效措施,切实提高水上客运的安全监管水平,为人民群众安全出行营造和谐的水上交通环境。

两个小时的焦急等待过去了,不少游客纷纷跑到甲板上,观望客船何时能够达到码头。记者也跟随人群到达甲板上,只发现客船一直在行驶,海上茫茫一片,并未看到码头的出现。此时,焦急盼望到岸的乘客们也只能默默选择等待。客船又行驶近1个多小时候后,焦急等待的人们终于看到了码头出现在视野内,虽然还有一定距离,但他们都兴奋地称:“快到了!快到了!”还不时用手中的相机拍照。然而,由于海上风浪过大,客船却迟迟难以靠岸。记者在甲板上看到,已经快靠近港口的客船刚刚靠近码头,又被大风给刮出了岸边。

一、充分认识实施运输船舶强制报废的重要性改革开放以来,我国水运事业得到了较快的发展,为缓解我国运输能力不足,促进国民经济和对外贸易发展作出了贡献。但是,由于种种原因,目前我国运输船舶存在严重老化,老旧船舶数量多,船舶技术状况差,安全隐患多等突出问题,对国家和人民生命财产构成重大威胁,对航运业健康发展产生了负面影响。实施船舶强制报废制度,尽快淘汰一批老旧运输船舶特别是严重老旧的客滚船舶,对保障船舶运输生产安全,保护人民群众生命和财产安全具有十分重要的意义。

长江水利委员会防办副主任陈桂亚说,由于近日流域内降雨增多,水位一直在上涨,截至2日13时,水位已接近30米,每秒的流量达到12300立方米,对救援很不利。网友提问:龙卷风能否刮沉大型客船?记者从长江航务管理局获悉,失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船。6月1日21时28分许,该船在行至湖北监利大马洲#44过河标水域(长江中游航道里程299.9公里处)时,突遇龙卷风,船舶迅速向北岸翻沉。龙卷风是否是导致客船翻沉的主要原因?国家气象中心气象服务室高级工程师薛建军表示,这一季节长江中下游地区逐步进入雨季,龙卷风较为频繁。

各船舶检验机构要结合最近一次检验,严格按照相关法规的要求对客船的建造质量、船舶稳性、安全设备等方面进行一次专项复查,已按照《关于开展全国客渡船乘客定额专项复查工作的通知》(海船检〔2012〕191号)进行过复查的客渡船按照法规要求开展正常的船舶检验。发现客船在上述方面存在问题的,应要求相关单位必须立即整改。如发现客船经检验合格后又私自改建的,一律先收回船舶检验证书,再按照初次检验要求进行检验,合格后换发船舶检验证书。

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