深圳海域首次举行客船、油船“相撞”救助演练(图)


 发布时间:2021-05-13 13:12:41

离沉船处不远的岸边,另有一艘装有救援设施的大型救援船待命。湖北消防总队副参谋长陶其刚介绍,2日上午已经有130多名消防队员到事故岸边集结待命,后续还有消防队员正在赶来途中。湖北陆军预备役舟桥团团长杨东说,现已带35名团员、6条冲锋舟,随时接受指令参与下水救援打捞。截至目前,解放军

此时,天雨淅沥,一如家属思亲泪。紧靠这位女士的身着黑衣的中年男子高先生来自青岛。他带着弟弟和女儿,前来吊唁遇难的父母。他们先是焚香烧纸,接着跪地叩头,然后切开西瓜,削好苹果,剥开橘子,小心供奉,希望遇难的爸爸妈妈前来“享用”。一阵风起,将纸钱灰烬吹向空中。一位十八九岁的女孩,直奔江边,面朝“东方之星”客轮,一下跪在江边的护坡的石块上,无语凝咽,泪如雨下。待她祭奠毕,记者在与她的交谈中,得知她正读大学二年级,她和姑姑、爷爷等一起从江苏前来,希望将她遇难的爸爸妈妈带回家。

夫夷河上只有两种船,客船和挖沙船。挖沙船的钢索一般会在水下三十厘米处。“螺旋桨不小心就挂上了,这种情况非常普遍。”王刚说。解锁需要挖沙船的配合,先停止作业,松开钢索,等船过去,再重新固定钢索。这个过程要花费10多分钟。王刚说,“挖沙船不会主动放绳子,一艘船10多分钟,每天来往船只那么多,还要不要作业?”多数时候,客船得绕着走,挂上了再说。“也许惯性太大,他来不及掉头了。”曾与银希祥一起开船多年的银爱国介绍,45岁的银希祥从退伍后,就一直以行船为生,直到现在有10多年。他一般每天跑一个来回,早上8点出发,中午回去。从下一村到塘田市镇,大概4公里路程。

业内权威人士告诉记者,“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右。该船共有534个舱位,其中一等舱44个,二等舱184个,三等舱306个。根据其检验记录显示,“东方之星”是1994年建造,并于1997年改建。重庆东方轮船公司工作人员介绍,以前这条船是作为交通运输用的,以前主要用于装载散客,后来对这个船进行了升级,加了一些床位,改造成了游船。同时,该船是下水15年以上的“老年船”,根据相关规定,客船的强制报废年限为30年,“东方之星”并未超期服役。

对于危险品船舶,将严格准入管理,加强质量控制和适航适装条件检验。禁止通过内河、封闭水域运输剧毒化学品以及危险化学品。未取得适装证书的油船,不得载运散装危险品。对易流态化固体散装货物运输船舶,重点检查船舶载运固体散装货物报告、货物适运水分极限含量证明等货物资料、货物积载、平舱情况等,严禁降水天气下进行货物装卸作业。对砂石船,坚决查处无证经营、无证运输、无证驾驶的违法行为和内河船舶从事海上砂石运输行为;建立违法违规砂石运输船名录,每月定期通报;加强对涉海运输内河船的事故调查工作,对造成严重后果的行为依法追究相关责任人的刑事责任。(记者赵文君)。

杨传堂表示,当前的中心工作仍是全力以赴搜寻遇难者遗体,要认真清理难船,逐个房间逐个角落排查,清查完毕后,贴上封条,确保无遗漏,无隐患,经得起核查和历史的检验。同时继续组织潜水员在沉船水域进行探摸,加强沿线水域搜寻工作,沿江海事部门要加强沟通协调,每日报告搜寻工作情况,发现遗体第一时间报告。针对近期气候情况,交通运输部要求各单位密切关注天气、水情变化,严防水位变化和极端天气对搜寻工作造成危险。同时继续做好航运组织,加强区域性水上交通通航秩序管理。

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