李克强:抓紧调集足够的切割机和氧气救人


 发布时间:2021-05-13 13:18:02

长江水利委员会防办副主任陈桂亚说,由于近日流域内降雨增多,水位一直在上涨,截至2日13时,水位已接近30米,每秒的流量达到12300立方米,对救援很不利。网友提问:龙卷风能否刮沉大型客船?记者从长江航务管理局获悉,失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船。6月1日21时28

财政部紧急划拨一千万元用于搜救;长江防总在五小时内连发三道调度令,主动大幅下调三峡水库下泄流量,降低监利水文站水位约3米,而这背后是为了挽救生命而付出的巨大经济损失。在展现硬实力的同时,此次救援也体现了国家救难的“暖”实力。中国领导层格外关注事件,做了精心部署和人性化考虑。代表最高领导层的中共中央政治局常务委员会4日专门就客船翻沉事件召开会议,除了提出“救人放在第一位”,也重点对善后工作提出一系列要求——“耐心细致”开展工作,切实体谅家属悲痛心情、做好安抚等。

事发地附近,村民组团救援。华容县东旭村五组村民范建国与5位会游泳的村民,2日早上6时就赶到新江渡口参加救援。“听到沉船的消息后,几个村子里下水经验丰富的村民都赶来了。”大型起吊设备已经抵达救援现场;183名潜水员连续作战,争分夺秒救援;中国出动海陆空精锐武装力量开展立体救援。2日上午,长江委防办对三峡水库进行三次调度,减少出库流量,从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒,为长江沉船救援创造条件。事件发生后,湖北省荆州市卫生局立即组织30辆救护车和150余名医护人员赶赴现场开展医疗救援工作。

1日晚21时至22时,“东方之星”倾覆区域附近的确出现12级以上龙卷风,1小时内最大降雨量达97毫米,超出日常短时强降雨的3倍。但他同时表示,根据雷达判断,当时的接地风力不大,约为每秒9.2米,影响范围很小。从本次事发区域看,出现明显灾情的龙卷风总体来说五年一遇。客船是否超载?夜航是否安全?据交通部海上搜救中心介绍,“东方之星”轮船长76.5米,总吨位2200,有客位534位,初步核实船上456人(旅客405人、旅行社随行工作人员5人、船员46人),没有出现超载。

业内权威人士告诉记者,“东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右。该船共有534个舱位,其中一等舱44个,二等舱184个,三等舱306个。根据其检验记录显示,“东方之星”是1994年建造,并于1997年改建。重庆东方轮船公司工作人员介绍,以前这条船是作为交通运输用的,以前主要用于装载散客,后来对这个船进行了升级,加了一些床位,改造成了游船。同时,该船是下水15年以上的“老年船”,根据相关规定,客船的强制报废年限为30年,“东方之星”并未超期服役。

中午时分,家属们纷纷离开,除警察在向该旅行社3名工作人员做笔录外,协和国旅天津分公司门前的人员已寥寥无几。早上7时便赶到这里的李女士,神情严肃,正在频繁用微信与赴鄂路上的侄女交流信息。据李女士介绍,她本与翻沉客船上弟弟、弟媳有同游计划,由于工作临时变化,没能参团。李女士称,天津团出发日期为5月27日,行程约半月,价格仅2000多元人民币,此团颇具吸引力的地方是夜间开船,白天游玩,旅行效率高。李女士称,昨晚临睡前,船上的弟弟、弟媳还与侄女通电话报平安,今晨其电话已处无法接通状态。记者在现场看到,协和国旅天津公司玻璃门上已贴出:“由于2015年6月1日长江游轮突发事故,我公司负责人已赶赴湖北事故现场,协助处理。”的通知。“长江大型包船仓位示意图”大幅展板仍挂在旅行社进门迎面墙面上。采访间,不时有天津市民前来咨询旅游事宜,旅行社工作人员给出的回应是:停止营业。(完)。

——国务院成立搜救指挥部在各方搜救力量紧急赶赴救援之际,为保障救援科学有序,2日上午,李克强在赶赴事件现场的飞机上召开紧急会议,对提出救援工作提出9点要求。李克强要求,国务院成立由副总理马凯任总指挥的搜救指挥部,统筹协调有关部门、解放军和武警部 队、地方搜救力量,有序施救,科学施救。此外,调集国家最强的搜救力量,包括搜救船舶、切割机、供氧设备等装备和一批潜水员等专业人员,以最快的速度向事件现场集中,潜水员一旦赶到要立刻下水搜救,尽可能抢救出更多的生命,减少伤亡。

他回忆:“这艘船是1994年建造的,中间经历过翻修,是一艘船龄15年以上的老年船,但还没到客船30年的报废期,该船的情况一直都保持得不错,每年的检测都按照规定做全了的。”刘宜清说,他是5月24日客船从重庆航行到武汉时请假下船。“当时天气非常好,江面上风平浪静,船的状态也不错,航行得很平稳,负责安全的船员也每天都检查船舶的安全状态,没有发现异常。”根据国家规定,船舶的检测分为中央和地方两套体系,要求豪华游轮必须在中国船级社进行检测,“东方之星”并非豪华游轮,是在地方的船检部门进行检测。

各级海事管理机构要结合《交通运输部关于加强近期及“五一”期间水上交通运输安全工作的通知》(交海明电〔2014〕9号)的要求,重点加强辖区客船的安全监管工作。二、加强船舶应急演练,提高应急反应能力。各客船公司要加强对客运船舶的安全管理力度,重点加强和督促落实船舶应急演练、航海资料更新、恶劣气象条件下的航行要求、航行计划制定和落实、船员实际船舶操作的要求。各客船应按规定严格开展各种弃船、消防、救生演习,所有载客定额超过50人的船舶要在“五一”假期前完成“三个一”工作(一次水上弃船演习、一次船员安全教育、一次船舶关键设备和结构的安全自查),完成及整改情况报当地海事管理机构。

随着交通条件的发展,中俄贸易在中国东极抚远日益蓬勃发展。开关首日,进出口岸的水翼高速客船累计12艘次(中方9艘次、俄方3艘次),承担出入境旅客运输512人次。“此次中国抚远—俄罗斯哈巴罗夫斯克国际航线航期将持续180天左右。水翼高速客船投入运营后,平均日接送出入境旅客将达近千人次。运营期间,佳木斯抚远海事处严格细致地开展船舶安全检查,并完善辖区船员沟通平台,利用现代化网络便捷特点,实现高速客船船员与海事管理部门的信息共享,为中俄旅客创造安全、便捷的通关环境。”佳木斯抚远海事处工作人员说。(完)。

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