中国“海鸥300”轻型水陆两栖飞机水上首飞成功


 发布时间:2020-11-25 21:49:37

【环球时报综合报道】中国自主研制的世界最大水陆两栖飞机AG60017日在珠海开始总装。这一消息在上周末引起世界高度关注。印度报业托拉斯18日猜测,这种飞机除了雄心勃勃地着眼于海外市场,还将被部署在充满争议的南海地区。AG600是中国自主研制的“三个大飞机”之一,最大特点是既能在陆

新华社广州4月29日电(记者赖雨晨)由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机29日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和保护等用途。

虽然这两款飞机看上去外形非常相似,但是从单纯的水上飞机发展到能够在地面、水面都能进行起降的大型两栖飞机,全新的设计,这中间其实有着难以逾越的技术鸿沟。黄领才:要把飞机和船的特性结合起来,既要保证飞机的空气动力学特性,操控特性,还要保证飞机在水中高速滑行时的水动力特性,它就相当于一艘船一样。我们从飞机的总体、气动、水动布局上来讲,就要协调好,综合好。黄领才介绍,对于船舶来说,一般民用船舶速度在每小时30公里左右,高速的快艇也只能达到每小时70公里左右。

全国政协委员、中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士4日透露,我国自主研制、当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600(蛟龙)取得重大进展,今年将完成总装并实现首飞。AG600是我国自主研制的“三个大飞机”之一,最大起飞重量为53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.8米,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。这款飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要首次研制的大型特种用途民用飞机。唐长红介绍,为了满足水陆两栖的特性,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。

“主承制商—供应商”模式是世界大型飞机制造商普遍采用的一种研发模式,AG600研制过程中,航空工业通飞公司作为责任主体,航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与研制。这是一场涉及20多个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计科研人员的航空工业大协作。“在此模式下,各个供应商的任务就像是打磨珍珠,而主承制商的任务则是挑拣出一颗颗珍珠,并穿成一条珍珠项链。”AG600飞机总制造师王树哲打了个比方。“打磨珍珠”不容易,“穿项链”也不是小工程,要将需求层层分解、下达,然后在顶层架构的基础上集成设计。

文/图广州日报全媒体记者陈治家 通讯员徐珅珅水陆大飞机AG600今日首飞作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600,承载着国家和民族的使命,是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,是继我国自主研制的大型运输机运-20、C919大型客机之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。AG600飞机去年7月23日在航空工业通飞华南公司总装成功下线,2017年4月29日,AG600在珠海进行了首次地面滑行试验,5月20日,AG600成功完成首次低速滑行试验。

中新网荆门3月11日电 (记者 吴奇勇)日前,海军副司令员张永义中将专程来到六0五所,重点对六0五所推进某型飞机综合治理工作和特种飞行器的发展情况进行了工作调研,并强调要推进特种飞行器新发展。张永义一行参观了六0五所科技成果展厅,考察了高速水动力研究室、水上飞机试飞基地等科研试验工作现场,听取了六0五所所长陈东升等领导关于某型飞机综合治理工作和特种飞行器发展的专题汇报。张永义指出,六0五所作为中国唯一的特种飞行器研究所,特别是水上飞机研究开发基地,为国防建设和国民经济的发展做出了突出贡献。

它是一艘会飞的船。为满足“既能在陆地上起降,又能在水面上起降”的特性,AG600飞机机身下部设计成“V”型高抗浪船型机身,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,一次最多可汲水12吨,可在距离树梢30米到50米高度进行投水。此外,AG600还具有航程远、续航时间长的特点。除在水面低空搜索外,还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员,AG600的问世为我国提供了开展中远海水上救援、远洋航行安全巡护的有效手段。

经过质询和讨论,专家组认为目前AG600飞机已达到首飞技术状态,一致同意通过首飞技术质量评审。首飞放飞评审会上,专家组听取了AG600飞机首飞状态、首飞试飞技术准备、首飞试飞员小组准备工作、首飞机务准备工作报告和首飞场务(航管)准备等工作报告。随后,专家组分试飞技术专业组、飞行专业组、机务专业组、场务专业组等四个专业小组,经讨论质询,专家们一致同意AG600飞机通过首飞放飞评审。据悉,AG600飞机还是“一机多型”重要型号,未来在应急救援、森林灭火等领域应用广泛。此前,AG600经历了发动机试车、首次滑行、水动能研发试验等多个环节的验证和试验,项目立项至今已近10年。

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