全球在研最大水陆两栖飞机AG600珠海下线(图)


 发布时间:2020-11-30 09:56:29

航空工业AG600大型水陆两栖飞机总设计师黄领才比如飞机不断地颠簸上下摇摆,这种动作叫纵摇。如果这个动作不收敛不可控,那么飞机就会像海豚一样上蹿下跳,我们称其为海豚跳,严重的话飞机会失控一头钻进水里,这是灾难性的事件。除了会上下颠簸,在水中还可能出现左右侧倾。在AG600两侧机翼

昨日,记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别,敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘,唯一不同的有8个轱辘。但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度,最高陆地行驶速度60公里/小时,水上航速不低于12公里/小时,能原地180度转向。将用太阳能代替汽油据贾教授介绍,“两栖车辆”烧的93号汽油,为3缸发动机,与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产,一台的卖价在10万-26万左右。

民航局和申请人联合开展水上适航审定技术研究,并提出了审定方案,填补了我国民用水陆两栖飞机水上审定的空白。”AG600飞机适航审查组长揭裕文表示,适航能力的提升,不仅是迈向民航强国的重要任务,也是中国制造向全球价值链中高端迈进的重要一步。陆上首飞,只是万里征程的第一步。张枢玮透露,AG600飞机的试飞工作较国内其他机型更为复杂,在完成陆上首飞之后,还要开展水上试飞工作,AG600的水上首飞计划将于2018年在荆门漳河水上机场完成。他表示:“AG600大飞机取得适航证还任重道远,我们将迎难而上,以航空工业的集体智慧早日实现我们的最终目标——让AG600国产特种大飞机获得商业成功。”。

我国大型水陆两栖飞机AG600通过首飞技术质量评审和首飞放飞评审新华社北京12月5日电(记者胡喆、叶前)记者5日获悉,我国自主研制生产的大型水陆两栖飞机AG600已通过首飞技术质量评审和首飞放飞评审,即将于近期择机首飞。在此之前,AG600首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在广东珠海召开。首飞技术质量评审会与会人员分总体、气动、水动组,结构、强度、腐蚀组,操纵液压组,动力环控组,航电组,综合组和制造组七个分会场同时进行讨论质询,并形成各组意见。

目前,主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买,同时,其底盘改装为无人驾驶机动平台用于部队反恐。根据南极科考人员的建议,研究团队正在研制“全环保的两栖车”,用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油,一方面更好地保护南极的环境,另一方面,可以将“两栖车”作为移动的发电站。- 揭秘1 设计灵感源于坦克几年前,“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白,最初,贾小平教授设计研究的想法,还要源于有关坦克的书。

如因水面风浪过大,超出飞机水面起降能力,则低空或超低空向遇难者投送救生设备、药品、食物和水,增加遇险人员获救的机会,为采取其他救助措施赢得时间。AG600的设计制造填补了我国大型水陆两栖飞机的空白,为我国应急救援体系建设奠定了坚实的基础。天上飞海中游的飞机AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米,翼展38.8米,机高12.1米,机身外部尺寸与波音737相当;最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测等多任务需要,尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障,可实现陆地和水面起降,在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。

继成功研制小鹰500飞机填补我国通用航空领域4—5座轻型多用途飞机的空白之后,中国航空工业集团公司正在我省(河北省)加快研发和生产水陆两栖飞机,其中海鸥300型水陆两栖飞机将在明年实现首飞。这是记者从近日举行的中国航空工业集团公司北京媒体日活动现场获悉的。目前,中国航空工业集团公司在石家庄拥有一个通用飞机生产企业——— 石家庄飞机工业有限责任公司,在保定还有一个螺旋桨专业化生产企业——— 惠阳航空螺旋桨制造厂。

自2016年底AG600飞机交付试飞中心以来,陆续完成了各系统检查、测试改装及调试、机上地面试验、全机共振试验等工作,并针对首飞前的滑行试验,进行了首次滑行前评审,组织了实习演练等滑行前准备工作。29日,AG600首飞机组按滑行任务单进行了滑行,并实现了180°转弯。此次滑行试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能。据机组反馈,飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好,各系统工作正常,首次滑行取得圆满成功,为接下来的滑行试验及首飞工作奠定了坚实基础。航空工业通飞公司介绍,目前AG600飞机首飞前的各项工作稳步开展,将在完成各项滑行试验后择机首飞。

“AG600飞机既是‘灭火能手’,也是‘救护高手’。”黄领才告诉记者,这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。现在,国内主要采用直升机和小型固定翼飞机进行森林灭火和水上救援,总数在100架左右。黄领才举例说,一般情况下,直升机灭火一次一般能搭载1吨水左右。而AG600飞机选装了4台涡桨发动机,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,单次投水12吨。

河和 王一竹 资源库

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