中国最东端海事局开展冰上巡航


 发布时间:2020-11-24 01:10:19

机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务,这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一重要时刻。作为我国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一重要突破

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台涡桨发动机,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,除水面低空搜索外,还可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。

国产全球最大两栖飞机首飞成功“鲲龙”可在陆地和水面起降,将有力保障远洋活动,计划明年开展水上首飞新京报讯 (记者倪伟)昨天上午9时39分,我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功实施首次研发试飞。AG600是全球在研最大的水陆两栖飞机,未来将主要用于森林灭火和水上救援,还能在海洋监测、海关缉私、航空运输等领域实现应用。此次飞行后,AG600从研制阶段正式迈入试飞阶段。按计划,飞机将在明年进行水上首飞。

中新网荆门3月11日电 (记者 吴奇勇)日前,海军副司令员张永义中将专程来到六0五所,重点对六0五所推进某型飞机综合治理工作和特种飞行器的发展情况进行了工作调研,并强调要推进特种飞行器新发展。张永义一行参观了六0五所科技成果展厅,考察了高速水动力研究室、水上飞机试飞基地等科研试验工作现场,听取了六0五所所长陈东升等领导关于某型飞机综合治理工作和特种飞行器发展的专题汇报。张永义指出,六0五所作为中国唯一的特种飞行器研究所,特别是水上飞机研究开发基地,为国防建设和国民经济的发展做出了突出贡献。

抹香鲸是国家二级保护动物,在我国沿海多有分布。抹香鲸是世界上最大的齿鲸。它们在所有鲸类中潜得最深、最久,因此号称动物王国中的“潜水冠军”。抹香鲸体内有时还“怀”有怪胎,一般为灰色或微黑色的蜡状物,刚从体内取出时非常难闻,干燥后呈琥珀色,带甜酸味,这就是有名的龙涎香。袁红梅介绍,他们并没有在“沙沙”身上发现龙涎香。抹香鲸的寿命长达150年左右,而龙涎香往往藏身于70岁左右的抹香鲸,“沙沙”搁浅死亡时才20岁左右。全世界每年都会发生许多鲸类搁浅的事件,学术界关于鲸类搁浅的原因有多种解释。专家认为,在洋口港搁浅死亡的两头抹香鲸,很可能是寄生虫干扰耳蜗,有船只挡住了鲸鱼的去路,扰乱了抹香鲸的声波导航能力,导致它误入歧途。

它是一艘会飞的船。为满足“既能在陆地上起降,又能在水面上起降”的特性,AG600飞机机身下部设计成“V”型高抗浪船型机身,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,一次最多可汲水12吨,可在距离树梢30米到50米高度进行投水。此外,AG600还具有航程远、续航时间长的特点。除在水面低空搜索外,还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动,水上应急救援可以一次性救护50名遇险人员,AG600的问世为我国提供了开展中远海水上救援、远洋航行安全巡护的有效手段。

AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,我国首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对我国经济发展和转型升级具有重大意义。目前AG600已取得了17架意向订单,展现了良好的市场前景。自AG600飞机001架中机身吊装上架以来,中航工业通飞群策群力,与各参研参制单位密切协作,经过历时两个多月的奋战,克服了一系列的困难,先后攻克了机身三段调姿、中央翼对接调姿、翼身接头孔精加工等难关,实现了AG600研制预期的阶段目标,完成了机身三段调姿对接、起落架安装、中央翼铰孔安装等工作,奠定了全面进入总装的重要基础。

具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。据了解,该飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,除水面低空搜索外,还可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。由于配装了投汲水系统及水上救援的紧急救护等任务设备,这款机型可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。在2014年11月举办的第十届中国国际航空航天博览会上,AG600飞机已获得两架意向订单。中航工业民机工程部主任冷毅勋接受中新网记者采访时表示,AG600飞机中机身是西安飞机分公司在研飞机中结构最复杂、装机难度最大、零件配套最多的大部件之一。该项目从启动到下架,仅用了11个月的时间,创造了中国大中型飞机研制的新纪录。据悉,AG600飞机预计2015年年底实现首飞。(完)。

研制团队进行了百余项大型试验、3000余项设备安全性试验,召开了300余次适航审查会议,确认了数千个零组件制造符合性项目、数万个制造符合性检查工序,完成42个结构大部件的适航预检查和局方制造符合性检查,下发2000余份总装指令……克服种种困难, AG600仅用两年时间就高效地完成了两架机的大部件和机载系统的交付工作。“AG600飞机的研制为中国水上大飞机适航取证探路,极大地推动了国内航空制造供应商适航理念及适航能力的提升。

马凯强调,AG600首飞成功只是研制的一个关键节点,后续任务依然艰巨繁重。各参研单位和人员要更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,牢固树立新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,按照高质量发展的根本要求,大力弘扬航空报国精神,始终坚持质量至上,持续加强科技创新,着力强化市场开拓,创新适航审定工作,全力做好水陆两用飞行器研制工作,加快建设航空强国,为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出更大贡献。

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