国产大型水陆两栖飞机海上首飞


 发布时间:2020-11-27 14:22:48

其起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。大飞机“三剑客”全部实现首飞AG600除了满足森林灭火和水上救援要求,还能根据用户的需要加改装必要的设备,执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务,以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务。在我国航空界

全体参研单位和人员奋勇拼搏、攻坚克难,项目研制实现重要突破。我向同志们表示衷心的祝贺。习近平希望各有关方面继续弘扬航空报国精神,切实贯彻新发展理念,奋力推动创新发展,再接再厉,大力协同,确保项目研制成功,继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示表示祝贺。他在批示中指出,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是我国坚持自主创新、发展高端制造业的标志性装备,圆满完成水上首飞意义重大。

我国大型水陆两栖飞机AG600通过首飞技术质量评审和首飞放飞评审新华社北京12月5日电(记者胡喆、叶前)记者5日获悉,我国自主研制生产的大型水陆两栖飞机AG600已通过首飞技术质量评审和首飞放飞评审,即将于近期择机首飞。在此之前,AG600首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在广东珠海召开。首飞技术质量评审会与会人员分总体、气动、水动组,结构、强度、腐蚀组,操纵液压组,动力环控组,航电组,综合组和制造组七个分会场同时进行讨论质询,并形成各组意见。

【环球时报综合报道】中国自主研制的世界最大水陆两栖飞机AG60017日在珠海开始总装。这一消息在上周末引起世界高度关注。印度报业托拉斯18日猜测,这种飞机除了雄心勃勃地着眼于海外市场,还将被部署在充满争议的南海地区。AG600是中国自主研制的“三个大飞机”之一,最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降。俄罗斯卫星新闻网称,AG600已取得17个国内意向订单,马来西亚和新西兰等国外买家也表现出兴趣。虽然对这种飞机的需求主要集中在旅游和救援,但它也可以用作海洋监测和测绘、远海岛礁人员和货物运输等。印度报业托拉斯说,印度计划购买日本的水陆两栖飞机,以抗衡中国不断增长的海上力量。目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机。但无论从航程还是载重量上,AG600都是目前世界最高水平。它一次可救护50名遇险者,能从三亚飞至曾母暗沙。此次全面进入总装阶段为2016年上半年实现首飞奠定了基础。【环球时报 记者张笑非】。

至此,中国大飞机终于迈出“上天入海”完整步伐,建设航空强国轮廓愈发明晰。乘风破浪:“鲲龙”击水需要迈过几道坎?高速滑行、腾空而起,轻缓入水、水花朵朵。在大家的期待中,“鲲龙”AG600继成功完成陆上首飞后,乘风破浪,在水上交出一份亮眼的首飞答卷。“‘鲲龙’是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。”AG600飞机总设计师黄领才介绍,尽管去年底“鲲龙”已在珠海顺利陆上首飞,但对于一架水陆两栖大飞机而言,必须经历水上首飞起降考验,才称得上水陆两栖。

AG600将使我国海上搜救能力大幅提升新华社广州12月24日电(记者 胡喆 王攀)国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600于24日在广东珠海成功首飞。AG600飞机具备良好的水陆起降和低空低速特性,相比于直升机、船只以及其他平台具有速度快、航程远的特点,在中远海海上快速支援和搜救等特种任务方面具有得天独厚的优势,其航程超过4000公里,一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资。AG600项目行政指挥系统办公室主任冷毅勋介绍,AG600飞机的应用可以实现中国对南海更远端的中沙群岛、南沙群岛以及公海等区域的救助,更好地满足日益增长的海洋发展需求。

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