AG600有良好水陆起降等特性 大幅提升海上搜救能力


 发布时间:2020-12-04 13:26:20

其中,机载设备、动力系统完全国产。AG600总设计师黄领才表示,AG600总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。中航工业相关负责人介绍,AG600飞机于2016年11月1日至6日,首次以真机亮相第十一届珠海国际航展,1

该飞机的研制,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。中国特种飞行器研究所作为中国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究开发的专业化研究所,拥有亚洲第一、世界一流的高速水动力实验室和腐蚀防护与控制、浮空飞行器研发和制造关键技术,先后研制成功多项航空产品,多次填补中国航空高科技和基础研究领域的空白。(完)。

“航空灭火逐渐成为扑救森林火灾的最迅捷、有效的手段,而水陆两栖飞机又是航空灭火装备中灭火效率最高的。”AG600一位研发人员告诉记者。根据航空工业统计,在国外,采用水陆两栖飞机开展森林火灾预防和扑救的效果非常明显。加拿大使用水陆两栖飞机后,魁北克省年均烧毁森林面积下降51.47%,平均每次火灾面积下降55.7%;阿尔伯塔省年均烧毁森林面积下降了60.3%。火灾发生时,AG600可以从火场附近的河流、湖泊、水库等水域汲水,或直接携带水和阻燃剂奔赴火场。

昨日,记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别,敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘,唯一不同的有8个轱辘。但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度,最高陆地行驶速度60公里/小时,水上航速不低于12公里/小时,能原地180度转向。将用太阳能代替汽油据贾教授介绍,“两栖车辆”烧的93号汽油,为3缸发动机,与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产,一台的卖价在10万-26万左右。

此外,在飞机底部靠中间的位置还有一处叫做断阶的特殊设计,其主要作用就是为了减少水在飞机起飞时候产生的阻力,产生气水分离,消除后机身在水中的空气压差,减少水阻力,帮助飞机能够以更低的速度顺畅地从水面起飞。AG600水上首飞难在哪里?AG600要从水面起飞,首先飞机需要在水面进行加速,而在这个过程中,由于水的密度要比空气大得多,同时本身具有波动性,这就会给飞机的姿态造成扰动,由此就会产生许多在陆地上起飞不会出现的问题。

最近几个月,AG600先后成功完成上天中、高速滑行试验。今年12月1-3日,AG600首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在珠海召开。经过质询和讨论,专家组认为目前AG600飞机已达到首飞技术状态,一致同意通过首飞技术质量评审。12月7日,AG600水陆两栖飞机取得中南局颁发的编号为SFP5036的特许飞行证,预示着AG600飞机即将进行首次研发试飞。根据相关单位安排,今天AG600将在珠海金湾机场进行首飞试验。

机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务,这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一重要时刻。作为我国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一重要突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。AG600选装4台国产涡桨6发动机,外部尺寸与波音737相当,最大起飞重量53.5吨,是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对提升国产民机产品供给能力和水平、促进我国应急救援航空装备体系建设、助推海洋强国建设具有重大意义。

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