水陆两栖车什么时候引进国内的


 发布时间:2020-12-04 12:36:49

拿森林灭火来说,AG600最大载水量为12吨,20秒内可以一次汲取12吨,单次投水灭火面积可达4千多平方米。另外,在“远海救护”方面,相比起直升机、船只和其它平台,它具有速度快、航程远的特点,搜索救援航程超过4000公里,一次可以救援50名遇险人员,可以满足日益增长的海洋战略发展

中国最东端的黑龙江省佳木斯海事局两艘水陆两栖船,13日在松花江上开始执行巡逻任务,标志着佳木斯海事局冰封期冰上巡航的正式开始,这也是海事部门在中国内河少有的利用冰封期专业救助设备进行的冰上巡航。随着天气转暖,松花江即将进入流凌期,佳木斯段部分冰层已脱节,冰体结构和承载能力都发生了较大变化,此时是水上险情的高发期。佳木斯海事局办公室副主任李惠告诉记者,每年佳木斯海事局都会通过公益广告、“温馨提示”等方式警示市民切莫涉险踏冰而行,但险情仍时有发生。为实现冰封期高效救援,该局引入进口水陆两栖船,冰上救援效果突出。据介绍没有水陆两栖船的冰上救援需45到60分钟,而该船所需时间则为7到12分钟,救援时间缩短80%以上。(记者王君宝)。

中新网荆门3月11日电 (记者 吴奇勇)日前,海军副司令员张永义中将专程来到六0五所,重点对六0五所推进某型飞机综合治理工作和特种飞行器的发展情况进行了工作调研,并强调要推进特种飞行器新发展。张永义一行参观了六0五所科技成果展厅,考察了高速水动力研究室、水上飞机试飞基地等科研试验工作现场,听取了六0五所所长陈东升等领导关于某型飞机综合治理工作和特种飞行器发展的专题汇报。张永义指出,六0五所作为中国唯一的特种飞行器研究所,特别是水上飞机研究开发基地,为国防建设和国民经济的发展做出了突出贡献。

随后十几位院士向国家建言制造大型特种民用飞机。作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600于2009年6月经工信部与财政部同意正式批复立项。据统计,我国每年受各类灾害影响的人口达4亿人次,造成的经济损失平均高达2000多亿元。如何更好地建设包括森林灭火、水上救援在内的应急救援体系成为国家安全的一个重大课题。“AG600的研制正是为了满足我国空中灭火和水上救援的迫切需求。”陈元先说。我国拥有丰富的林业资源,很多林区山势险峻、地形复杂、交通困难、气候条件恶劣,如果出现森林大火,地面人力难以第一时间有效扑灭,空中灭火效率比地面救援要高很多。

中国航空工业集团有限公司副总经理陈元先说,“鲲龙”成功水上首飞,标志着我国已经完全掌握了大型水陆两栖飞机总体设计、气动结构、航电系统的完全自主知识产权,“下一步,AG600将加快研制步伐,尽快进入市场,满足国家应急救援体系建设对大型航空装备的需求”。未来可期:大飞机彰显中国航空发展哪些新动向?运20进行边界极限试验、C919不断试飞并力争尽早适航获批……此次随着AG600成功水上首飞,中国的国产大飞机研发之路继续行稳而致远。

AG600上天下海 AG600今首飞系全球在研最大水陆两栖飞机 完全具有自主知识产权陈治家“这是一艘能飞起来的船,也是一架能游泳的飞机。”备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG600今日将在珠海金湾机场迎来首次研发试飞。我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是去年7月23日在珠海完成总装下线的,今年先后在珠海完成低中高速滑行试验和首飞技术质量评审会。12月7日,AG600水陆两栖飞机取得特许飞行证,预示着AG600飞机即将进行首次研发试飞。

全国政协委员、中航工业副总工程师、大飞机总设计师唐长红院士4日透露,我国自主研制、当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600(蛟龙)取得重大进展,今年将完成总装并实现首飞。AG600是我国自主研制的“三个大飞机”之一,最大起飞重量为53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.8米,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。这款飞机是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要首次研制的大型特种用途民用飞机。唐长红介绍,为了满足水陆两栖的特性,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。

AG600飞机具有出动迅速、到达灭火区域速度快、小时投水量大、灭火效率高、覆盖范围广等诸多优点,可快速到达火灾地点,及早扑灭火源,是一种十分理想的灭火工具。AG600在接到森林灭火指令后,可以在陆上机场向水箱注水或到火源地区附近水域滑行汲水后飞到火区上空,按照灭火指挥系统的统一指挥,视火情大小,或者直接往返投水灭火,或者多机集中往返灭火。AG600最大载水量为12吨,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米,可单次齐投12吨水,也可以分批次投水;并可为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。

下海水上救人单次可救50人AG600除了是“灭火能手”,还是远海“救护高手”。海上救援黄金时间为12小时,一旦海上事故中的落水人员在低于20℃的海水中浸泡,生命救援时间将大大缩短。但我国的水上救援体系和救援设施相对落后,远远不能适应新时期开展水上救援工作的需要。对于远海救援,如果用船只救援,耗时将非常长;直升机执行任务效率很高,但超过500公里的任务半径距离,它们就“难有用武之地”。与之相对应的是,AG600具有速度快,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里。

随着国家正式批准大型灭火/救援水陆两栖飞机项目的立项,研制军民用水陆两栖飞机已是新时期发展的迫切需要。他希望六0五所紧抓新机遇,充分发挥技术和人才的优势,在继续做好某型飞机综合治理工作的同时,要站在新的起点,突出重点和关键技术,不断提升技术创新能力。按照需求牵引,共同参与,着眼未来发展的要求,着力推进新型水陆两栖飞机的研制,大力开拓水面飞行器和浮空飞行器研发新领域,为国防和国民经济建设做出更大的贡献。中国航空工业集团公司副总经理徐占斌、中航工业通用公司总经理谭卫东、副总经理沙长安等陪同调研。(完)。

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