中国有没有民用的水陆两栖车


 发布时间:2020-11-28 01:17:39

中新网珠海7月23日电(邓媛雯陈彦儒)23日,全球在研最大水陆两栖飞机AG600在珠海下线,标志着这款全球最大水陆两栖飞机全面进入地面联调联试阶段。下午2时30分许,在《歌唱祖国》雄壮的旋律中,AG600飞机被牵引车缓缓拉出。记者看到,黄绿色的AG600飞机与民航飞机外观差异较大

其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途。此外,AG600还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面,具有十分广阔的应用前景。据了解,AG600的陆上、水上成功首飞,是继中国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一个重大突破,填补了中国在大型水陆两栖飞机的研制空白。(完)。

新华社广州4月29日电(记者赖雨晨)由中国航空工业集团公司自主研制的AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机29日在珠海进行了首次地面滑行试验,取得成功,为接下来的首飞奠定了基础。AG600是国务院立项批复的大型民机项目,是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。在满足森林灭火和水上救援要求的同时,还可改装并应用于海洋环境监测和保护等用途。

”上述AG600研发人员表示。据了解,我国的水上救援体系和救援设施,目前主要以船舶和直升机为主要手段。直升机执行任务效率高,在300公里以内的近海救援发挥着重要作用,但超过500公里的距离,就“难有用武之地”;大型船舶抗浪能力强,但速度较慢,难以满足远海救援需求。相比之下,“救援半径超过400公里以上的海上救援任务,水陆两栖飞机具有直升机、船舶及其他救援工具无可替代的优势,”中航通飞研究院研究员雍明培说。航空工业介绍, AG600巡航速度可达460千米/小时,最大航程超过4000千米,一次可救助50名海上遇险人员。

AG600首次研发试飞后,中共中央、国务院对AG600试飞成功发来贺电,向全体参研参试单位和人员,表示热烈的祝贺。贺信指出,首飞成功标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破,是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。■ 延展两栖飞机可使年均烧毁森林面积减半据航空工业介绍,AG600主要针对我国森林灭火和水上救援的需求而研发。我国森林分布集中在东北、西南、东南三大林区,其中东北、西南两大林区是森林火灾高发区,尤其是西南林区山势险峻、地形复杂、交通不便、气候条件恶劣,出现森林大火时,地面人力难以第一时间有效扑灭森林火灾。

最近几个月,AG600先后成功完成上天中、高速滑行试验。今年12月1-3日,AG600首飞技术质量评审会和首飞放飞评审会先后在珠海召开。经过质询和讨论,专家组认为目前AG600飞机已达到首飞技术状态,一致同意通过首飞技术质量评审。12月7日,AG600水陆两栖飞机取得中南局颁发的编号为SFP5036的特许飞行证,预示着AG600飞机即将进行首次研发试飞。根据相关单位安排,今天AG600将在珠海金湾机场进行首飞试验。

在平稳飞行14分钟,完成既定一系列试飞科目后,飞机于9时5分顺利着水降落。试飞机长向总指挥报告飞行情况,总指挥宣布大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞成功。工业和信息化部负责人现场宣读了习近平的贺电和李克强的批示。AG600飞机是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机,也是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。AG600飞机具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力,是国家应急救援重大航空装备,对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。2016年7月,AG600飞机总装下线,2017年12月在珠海成功实现陆上首飞。

首飞机组认为,飞机动力强劲、转弯灵活、刹车灵敏、滑行状态良好,各系统工作正常。目前,AG600飞机首飞前的各项工作稳步开展,在完成各项滑行试验后择机首飞。AG600:船与飞机的有趣结合AG600作为水陆两栖飞机,既可从水上起飞,也可从陆上起飞,能够承担救援、灭火、海陆运输等多种任务。AG600飞机和我们见到的平时乘坐的飞机最大的不同,就是它带有水上飞机的部分特征。比如机翼两侧的浮筒,以及特殊的船型机腹。△机翼两侧的浮筒△特殊的船型机腹两栖飞机AG600上面是一个飞机的形状,而下面更像是一艘船。

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