海军副司令员张永义强调推进特种飞行器新发展


 发布时间:2020-12-04 22:28:53

10月20日,“鲲龙”AG600在水面低空飞行。新华社记者程敏摄世界上目前能研发水陆两栖大飞机的国家寥寥,关键的水上起降都处于技术封锁。“鲲龙”水上首飞至少面临三大难关:——涉水关。岸上是飞机,水面是大船。机身、翼展与波音737差不多,起飞重量达到50多吨的大飞机,在水面时如何保

机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务,这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一重要时刻。作为我国大飞机“三兄弟”之一的大型水陆两栖飞机AG600是继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后,在大飞机领域取得的又一重要突破,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。AG600选装4台国产涡桨6发动机,外部尺寸与波音737相当,最大起飞重量53.5吨,是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,对提升国产民机产品供给能力和水平、促进我国应急救援航空装备体系建设、助推海洋强国建设具有重大意义。

新华社南京2月15日电 题:大鲸不了情——在我国搁浅死亡巨型抹香鲸“复活记”新华社记者 朱旭东一年前,冲到我国海域搁浅的大鲸鱼“沙沙”和“洋洋”走了,让我们心痛不已。今年,“沙沙”以另一种形式回到我们身边。去年2月14日,江苏如东洋口港附近海域发现两头搁浅死亡的抹香鲸,其中一头抹香鲸离水时重达50吨,体长15.11米。当地随即委托厦门大学水陆生物研究所和大连生命奥秘博物馆的工作人员,希望用特殊的方法将它们长久地保存下来,以为纪念。

航空工业AG600大型水陆两栖飞机总设计师 黄领才:比如说在水面上造成纵摇,就相当于飞机不断地颠簸上起下摇,这种动作叫纵摇。如果这个动作不收敛不可控,那么飞机就会像海豚一样上蹿下跳,我们叫“海豚跳”,严重的话飞机就会失控,一头钻进水里,这对飞机来讲是灾难性的事件。除了会上下颠簸,在水中还可能出现左右侧倾。在AG600两侧机翼下方悬挂了两个浮筒,这主要是为了保持飞机在水面漂浮状态下的横向稳定性。但是如果姿态控制不当,高速滑行时横倾角度过大,使单侧浮筒触碰水面,甚至没入水中,将引起飞机严重的偏航,或者造成浮筒断裂脱离,使飞机侧向倾覆,会给飞机水面起降带来严重风险。

该飞机的研制,在满足森林灭火和水上救援要求的同时,兼顾海洋环境监测和保护、海洋权益维护及远程货物运输等用途。飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。中国特种飞行器研究所作为中国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究开发的专业化研究所,拥有亚洲第一、世界一流的高速水动力实验室和腐蚀防护与控制、浮空飞行器研发和制造关键技术,先后研制成功多项航空产品,多次填补中国航空高科技和基础研究领域的空白。(完)。

在此过程中,航空工业通飞华南公司运用了各种先进技术和现代管理手段。比如在飞机大部件对接工装研制环节,研制了低成本半自动柔性对接工装,大幅度降低成本;为了装配后大部件能够协调运行,全面采用数字化协调装配工艺,研制6套标工和7项协调数据集……“AG600为我国‘主—供’模式下大型通用飞机的研制创造了范本。”王树哲说。一架AG600的起飞,带领的是一个航空工业集群的崛起。张枢玮表示,AG600飞机的研制培养了20多家系统级成品供应商,带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展,并且在整个研制过程中、在整个航空大协作体系中,全三维、数字化、自动化等智能制造、现代管理手段全程贯穿,“AG600的研制,可以说是我国加快建设制造强国,加快发展先进制造业,加快培育若干世界级先进制造业集群的重要步伐之一。

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