全国地铁安保升级 火灾和踩踏事件成为防范重点


 发布时间:2021-05-13 14:53:03

”张继菁对记者说,按照新的设计标准,未来8A型系统的新建车站女厕厕位将按照车站级别进行建设,划分为6个、8个、10个三档,越是客流量大的车站,厕位数量也会越多。列车方面,为了解决早晚高峰遇到的地铁拥挤现象,在新一轮北京地铁规划中,新建线路普遍采用8辆编组A型车。“之前使用的6B型

地铁3号线已完成了对所有“危险源”的分析,并制定出应对预案。目前,在地铁3号线14个车站工地上,驻扎了6个专门负责施工安检的巡逻小组。据了解,地铁3号线除要穿越4条河流和滨江道、中山路等四大繁华区域外,还要穿越天津站和北站两座火车站。为保证施工安全,地铁3号线不但做了细致的技术论证,还进行了相应的安全演练。顶级专家把关“解难题”地铁2号线项目经理周毓林说,在地铁建设过程中,他们非常重视专家的意见,遇重大难题会专门请负责过国内重大项目的专家来津解决。

93万人成为新“地铁族”四条地铁新线开通首月客运量达6092万人次自本市4条地铁新线开通以来,全市逾93万人因新线开通而改变了出行习惯成为“地铁族”,市中心区地面交通压力有所下降,全市公共交通日均出行量达2043.43万人次。来自市交通委的最新统计数据,2013年1月,4条地铁新线累计运送乘客6092.4万人次,日均客运量196.5万人次,占全路网客运量的25.8%(其中10号线为一、二期合计数量)。轨道交通全路网日均客运量达762.01万人次,较上月环比增长11.50%;工作日日均客运量达853.90万人次,比开通前增长12.27%。

”这位负责人给记者拿出一份昌平线二期的地面交通接驳示意图。在最北端的昌平西山口站,考虑到需求量可能较大,站外规划建设了1.5万平方米的“P+R”停车场,可以提供大约500个停车位。同时,平均每座车站设置2到3处自行车停车场,平均每处可停车约130辆。据了解,截至目前,大部分自行车停车场已经基本建成。通信信号车站全覆盖与此同时,昌平线二期全线一共设置19处站前广场,总面积约5505平方米。其中,按照最新测算,昌平线二期十三陵景区站出于保护考虑,特意与十三陵景区相隔了大约4公里的距离,但规划显示,十三陵景区地铁站附近将设置旅游车集散广场,通过接驳公交车的方式,从地铁站直达十三陵景区。

蒲黄榆站一位工作人员对记者说,为了保证运营安全,蒲黄榆站不得不在高峰时间实施限流,7时至9时的早高峰时段客流就能达到1万多。今年年底,地铁14号线将开通金台路站到北京南站一段。其中,地铁14号线将会与5号线在蒲黄榆站实现换乘,站内客流将会显著增加。“这次改造希望实现换乘后,蒲黄榆站能既安全又方便。”施工方中铁二局项目相关负责人说。“蒲黄榆站改造工程量很大,但工期只有35天,现在是24小时不间断施工。”这位负责人告诉记者,按照计划,改造将在11月20日完工。

届时,全市轨道线路总里程将达到530公里左右。2014新版地铁线路图显示,在4条新线中,有7个地铁站暂缓开通,涉及7号线双井站、垡头站、15号线一期西段大屯路东站,14号线东段高家园站和朝阳公园站,及6号线二期的通运门站、北运河东站。从昨天起,北京地铁将在车站内逐步设置本站至路网各站票价标识,供乘客查询乘车费用。并将发放宣传折页,介绍计程票价规则、车票使用办法、异常处理规定等内容。为迎接新票制,北京地铁对车站所有员工开展分批次大规模培训。

一边是享受高铁的快捷,一边是高铁站选址所产生的纠结。“指导意见”直奔主题,提出:新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民群众乘坐高铁出行便利。国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委秘书长冯奎介绍,未来的选址模式有利于提高乘车便利,有利于发挥集聚经济的作用。特别是能促进交通、人口、产业活动在比较小的空间集聚,有利于服务业的发展。而且(新的选址模式)特别有利于“产城一体”“站城一体”的发展,是较好的高铁新城模式。

从规划图上看,磁浮线路S1线呈现出“反Z形”,最西端位于门头沟新城,向东依次跨越京原路、莲石路到规划沙石坑西侧路路北,而后向北沿规划滨河路南延至规划石龙路,再跨西六环、永定河后,进入首钢厂区,最后沿着既有的京门铁路南侧到达石景山区苹果园站。全线设置8座车站,自西向东分别为石门营站、小园站、矿务局站、上岸站、石龙路站、四道桥站、金安桥站和苹果园站。谈到中低速磁浮列车,由于依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,车身与轨道之间并不直接接触,没有轮轨激烈摩擦的噪声,因此,相比传统列车,磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强,同时噪音低,能够做到在城市楼群间“悄然”穿行。

随着本市老龄化进程的不断加快以及婴幼儿随父母乘坐轨道交通等需求持续增加的情况,对轨道交通无障碍设施提出了更加精细化、人性化的设计要求。根据《规程》,客流量较大的换乘车站将设置“母婴室”,一般车站在无障碍厕所内设置“母婴功能设施”。市规划委相关负责人介绍,新修订的《规程》在充分总结上一版轨道交通无障碍设施设计规程的经验基础上,以无障碍设施精细化设计为切入点,力求实现轨道交通无障碍设施的全覆盖,在提升本市老龄化人口出行保障能力、应对本市家庭人员数量、结构、生活习惯变化等方面实现了突破,体现了“安全性、前瞻性、普适性”三大理念,落实了“标准化、智能化、人性化”等多项要求。

”谈到货改前后的对比,南昌吉捷物流有限公司经理卢工民说,“如今到铁路办货,不仅方便,而且价格透明。以前公司发一批货到新疆,最终费用无法预测,通常都是货到后,才敢拿着一大叠货票到公司结账。而现在办理时一口报价,一张货票核收,不再实行分段收费,需要支付的费用在办理之初就清晰明了。”“检验这次货运组织改革的成效,最终要看社会认可不认可、客户满意不满意”,南昌铁路局货运营销中心主任兼货运处处长黄坂水表示,这次改革就是为了切实解决铁路货运服务方面存在的问题,加快铁路走向市场的步伐。据八景火车站货运业务员潘素珍介绍,货场从过去的“门可罗雀”,到现在的“车水马龙”。如今,八景车站周边的97家企业中已有76家企业打算与车站建立长期合作关系,未来前景可期。(完)。

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