专家:建设三峡城市群基本条件成熟


 发布时间:2021-01-26 16:31:26

江苏提出,今后五年,要率先全面建成小康社会,苏南有条件的地方在探索基本实现现代化的路子上迈出坚实步伐;山东也表示,将围绕提前实现“两个翻番”,在全面建成小康社会进程中走在前列,坚持东部提升、中部崛起、西部跨越,纵深推进“两区一圈一带”建设。——中部崛起《建议》提出,促进中部地区崛

遂宁市委书记杨洪波:进一步加强与成都等市对接关于成都经济区,遂宁将进一步加强与成都等市对接,签订框架性协议,着力编制实施同城化发展的规划。建议省上抓紧编制成都经济区发展规划和推进的具体实施方案,认真研究吸纳并确认各市提出的推进城市化发展的合理规划和项目,特别是重大的基础设施建设项目和生产布局这方面的项目。乐山市委书记唐坚:金融同城乐山打造金融中心成都经济区中,乐山首先要同城发展。一是交通同城,特别是城际铁路通车后,乐山正式进入成都半小时经济圈。

中国主要城市的半年经济指标近日陆续对外公布,从今年上半年主要热点城市最新公布的GDP总量来看,上海(13908.57亿元)、北京(12406.8亿元)、广州(9891.48亿元)、深圳(9709.02亿元)4个一线城市仍然雄踞第一阵营。紧随其后的,是有着“新一线”城市之称的天津、重庆、苏州、成都、武汉,这5个城市上半年的GDP总量均在6000亿元以上。2017年上半年数据显示,社会消费品零售总额排名前十城市,分别是上海、北京、广州、重庆、成都、武汉、天津、深圳、南京、杭州。

”基于上述现状,蓝皮书建议,中国应实行多中心网络开发战略,积极培育壮大世界级、国家级和区域级城市群,推动形成全国三级城市群结构体系。包括长三角、珠三角、京津冀、长江中游等4个世界级城市群,山东半岛、海峡西岸、辽中南、哈长等10个国家级城市群,以及冀中南、东陇海、太原、呼包鄂等9个区域级城市群。“除建立城市群外,还应尽快恢复设市工作,重新启动县改市。”魏后凯指出,自1997年我国冻结“县改市”的审批以来,除个别情况外,我国建制市的设置工作基本处于停滞状态。“设市工作长期停滞与我国城镇化的客观需求不相适应,不利于提高城镇质量和构建科学合理的城市格局。”魏后凯说。魏后凯同时表示,在研究论证全国行政区区划调整总体方案的基础上,应制定出台《行政区划管理条例》,明确行政区划的设置、调整变更和管理程序。其中,要严格控制整县改区的审批,禁止将县级市改为市辖区,防止大城市继续摊大饼式扩张蔓延。记者 梁倩 方烨 北。

其实对于“逃离北上广”的人群来说,在北上广留不下的一个很重要原因就是日益高涨的房价,包括买房和租房的价格。秦虹认为,在过去的十年里,20岁到39岁的人在全国新增人口里面占31%,北京、上海、天津都超过了50%。北京常住人口每年新增约60万,20岁到39岁的年轻人占62.8%。这些年轻人总要恋爱、结婚、生孩子,总要有父母或者保姆照顾,对住房的需求最迫切。所以中小城市人口向大城市流动,北京作为一线城市比较突出,再加上流动人口里面又以年轻人占据大多数,对住房无论是租还是买都很迫切。

只要哪一天“长三角人”在区域内可以真正地流动起来,就业、就医、就学、社保等资源和制度能够真正互通和均质化,那么长三角的区域经济实力和地位,也就寓于其中了。继长三角各主要城市在交通、医保、金融、会展等领域开展广泛的协作和交流之后,本次会议新设“长三角园区共建”专题和“长三角异地养老合作”、“长三角现代物流业整合和提升”两个课题。由此,现代物流业、工业园区和异地养老成为区域融合新的主攻方向。据悉,长三角城市经济协调会将组织长三角相关城市和部门进行座谈,建立长三角物流业协调会议制度。

“未来20年,中国在城市地区居住的人口将达到80%左右。如此多的人口不断向城市聚集,城市可持续发展的问题无疑变得更加重要。”在日前举办的第二届国际城市可持续发展高层论坛上,中国城市和小城镇改革发展中心主任徐林说。论坛上,来自联合国人居署及20多个国家的政府、智库及企业代表,围绕“城市变革与发展”的主题进行了深入交流。当天,论坛还发布了《国际可持续发展试点城市导则》以及《城市可持续发展框架》(中文版)。城市是可持续发展载体改革开放40年来,中国经历了历史上规模最大、速度最快的城镇化进程,中国的城镇化率从改革开放初期的不到20%迅速提高到去年年底的58.52%。

其中,成自泸高速成仁段的充电桩建设将于年内启动。成都直达重庆将有第四条高速公路通道成都市交委相关负责人介绍,成都将构建“三环十三射”高速路网,形成“覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国”的高速公路网络体系,实现成都至重庆3小时高速公路交通圈,至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时高速公路交通圈,至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈。在成渝城市群方面,“十三五”期间,力争建成成都经济区环线高速公路,形成串联成都及周边德阳、资阳、眉山等城市的高速大环线;结合成都天府国际机场建设进度,同步开工建设成都新机场高速,对外连接规划的资广潼高速,形成直接联系重庆的第四条高速公路通道。

【导读】住建部专家驳“逃离北上广”之说,认为三大城市群远远没饱和。据经济之声《央广财经评论》报道,“逃离北上广”、“退居二线”、“回老家去”近几年一直都是不少历经千辛万苦“挤”进大都市的年轻人热议的话题。在网民评出的10个最想逃离城市榜单中,上海、北京、广州毫无争议地排名前三。人满为患、房子太贵、娶不到老婆、压力太大、焦虑失眠、漂泊感……各种逃离理由勾勒出日益严重的“大城市病”。不过有的专家却并不认同“逃离北上广”的现象,在近期举行的一个论坛上,住建部政策研究中心主任秦虹就说,“逃离北上广”根本不存在,长三角、珠三角和环渤海三大城市群发展远远没有饱和,未来发展空间比较大。

着力做优城市环境,按照国际化标准抓好城市建设管理,提高综合承载能力,增强对驻京外迁企事业单位和吸引力。廊坊市将充分发挥“京津走廊”区位优势,抓住京冀共建北京新机场和临空经济区的有利时机,以生态、智能、休闲、商务为发展方向,大力发展现代服务业和战略性新兴产业以及与北京关联度高的产业,着力建设创新型城市,成为京津冀城市群核心区的重要节点城市,建成京津冀协同发展的先行区和示范区。此外,石家庄围绕建成京津冀城市群南部副中心城市,唐山围绕建成东北部副中心城市,加强与京津功能分工和配套协作,带动冀中南、冀东两翼发展。充分发挥张家口、承德的生态优势和秦皇岛的滨海资源优势,打造服务首都的特色功能城市。极化邯郸在晋冀鲁豫接壤地区中心城市地位,提升沧州沿海港城作用,增强邢台、衡水规模实力,建设成为京津冀城市群中具有重要带动作用的节点城市。(记者 王民)。

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