发改委基础产业司司长:城市群交通存在三大问题


 发布时间:2021-01-17 05:05:26

现在长江全线都在建码头,一些小码头尽管设址不科学,但在行政力量的干预下也都建成了。”他告诉记者,在上港集团九江城西港区5000吨级泊位的集装箱码头对面的湖北小池镇,建起了两个码头。“与九江码头所处长江深水区不同,小池码头建在浅水区,货源少,每年要花大量的资金进行港口维护。如果是在

这样的规划是否可行?成都经济区科学发展加快发展工作座谈会昨日举行,座谈会透露,目前《成渝经济区成都城市群发展规划》已报送国家发展改革委并征求部委意见。省发改委主任唐利民通报了成都城市群发展规划编制,以及关于完善成都经济区区域合作协调机制的建议。通报立即引发成都、绵阳、德阳、遂宁、眉山、雅安、资阳和乐山等8市主要负责人的热议,并透露了相关工作进展及下一步打算。设想成都城市群跨8城成都城市群包括成都市、绵阳市、德阳市、遂宁市、眉山市、雅安市、资阳市和乐山市中区、沙湾区、五通桥区、金口河区、夹江县、峨眉山市,面积约7.8万平方公里。

近日,在北京召开长江经济带建设课题汇报会上,国家发改委正式确定,长江经济带范围将涵盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南和贵州9省2市。这意味着,作为国家主体功能区规划“两横三纵”主体的长江经济带正式扩容。在此背景下,28日李克强在重庆主持座谈会时更有针对性地提出,建设长江经济带,就是要构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局。李克强也清晰地指明了建设长江经济带的“重心”:通过改革开放和实施一批重大工程,让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来,促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展,形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人的强大发展新动力。

但有专家提醒,单纯将相近城市"捏合",无法达到效果。对此,刘云中表示,"两横三纵"的格局首先是自然的选择。刘云中:“两横三纵”城市化实际上是我国长期以来人类活动比较频繁,经济比较发达,自然条件相对比较好的地区,就是长期都比较发达、人口比较密集的地区。这应该是一种自然的选择。第二个就是肯定也体现了政策意图。国际金融论坛城市化研究中心主易鹏认为,规划的格局能否实现,哪个地区将成为城镇化的另一个发力点,首先要问问市场。

施工船在长江蕲春航道进行航道整治沉排作业(2017年11月8日摄)。新华社记者 程敏 摄三大城市群共舞长江巨龙——推动长江经济带发展座谈会召开两年间新华社武汉1月8日电 题:三大城市群共舞长江巨龙——推动长江经济带发展座谈会召开两年间新华社记者王贤发源于“世界屋脊”青藏高原的长江,蜿蜒奔流约6300公里后入海,如一条横贯我国东西轴线的巨龙。这条巨龙的龙头、龙腰、龙尾,分别是在中国东中西部举足轻重的长江三角洲、长江中游和成渝三大城市群。

随着我国经济社会的快速发展,经济增长方式已至转型阶段。“过去的发展更多是依靠要素驱动,中国要建设世界强国,一定需要有‘四梁八柱’的支撑,上海作为社会主义现代化国际大都市一定要率先实现和引领转型发展,要从要素驱动转向创新驱动。在现阶段,增加科创中心建设可谓意义重大。”上海市副市长时光辉透露,经过近些年努力,上海科创中心建设已经取得了初步成绩。“上海将在创新驱动发展中取得新的突破,为上海建设卓越的全球城市,建设社会主义现代化国际大都市进一步助力。”。

江菡 黑飞 王楷

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