成都提推动成都经济区发展六大建议:8城统一区号028


 发布时间:2021-01-24 23:01:21

这为解决我国不平衡不充分的发展问题开出了“一剂良方”,有利于促进区域平衡、城乡平衡,补齐中小城市和小城镇发展不充分短板。在推进城市群建设过程中,一是要发挥好城市群协同发展效应。在经济下行、投资乏力的新形势下,相对于单个城市,城市群能够从更加广泛的范围进行资源配置,产生“一加一大于

提升东部地区城市群综合交通运输一体化水平,建成以城际铁路、高速公路为主体的快速客运和大能力货运网络。推进中西部地区城市群内主要城市之间的快速铁路、高速公路建设,逐步形成城市群内快速交通运输网络。《规划》提出,建设以铁路、公路客运站和机场等为主的综合客运枢纽,以铁路和公路货运场站、港口和机场等为主的综合货运枢纽,优化布局,提升功能。依托综合交通枢纽,加强铁路、公路、民航、水运与城市轨道交通、地面公共交通等多种交通方式的衔接,完善集疏运系统与配送系统,实现客运“零距离”换乘和货运无缝衔接。加强中小城市和小城镇与交通干线、交通枢纽城市的连接,加快国省干线公路升级改造,提高中小城市和小城镇公路技术等级、通行能力和铁路覆盖率,改善交通条件,提升服务水平。

江苏提出,今后五年,要率先全面建成小康社会,苏南有条件的地方在探索基本实现现代化的路子上迈出坚实步伐;山东也表示,将围绕提前实现“两个翻番”,在全面建成小康社会进程中走在前列,坚持东部提升、中部崛起、西部跨越,纵深推进“两区一圈一带”建设。——中部崛起《建议》提出,促进中部地区崛起,加大国家支持力度,加快市场取向改革。中部省份在各自“十三五”规划建议中大多都表示要全面对接促进中部崛起等国家战略,加快形成区域协调的发展新格局。

值得注意的是,在地方大力推进城市群建设的同时,也存在一些城市群中的城市发展不平衡、产业布局不相协调等问题。如京津冀城市群中,北京的发展较快,周边城市相对落后。以城市群为主体的新型城镇化应该如何推进?对此,有专家建议应把基础设施建设按照规划进行引导,成体系、全覆盖的发展起来。基本公共服务应该率先在城市群内部的各个城市之间实现均等化。完善公共服务,落实以人为本的城镇化据测算,2001年到2011年10年期间,城镇化每提高1个百分点,就会拉动投资增长3.7个百分点,拉动消费增长1.8个百分点。

昨日,中国社科院在汉召开“长江中游城市群发展战略研究”调研座谈会。会议透露,省发改委多次与国家发改委衔接,于今年4月提交了长江中游城市群规划文本初稿。目前,初稿仍在修订之中,即将正式征求意见,力争在年内获批。省发改委等与会部门介绍,长江中游城市群在基础设施、产业、市场、社会事业一体化等多个领域取得进展,如宜张高速湘鄂省界段前期工作已基本完成。建成后,将形成湖南常德、张家界、湘西自治州与湖北恩施、宜昌快速往来的一大“捷径”,还能将张家界、壶瓶山和武当山、神农架、三峡大坝五大“重量级”旅游景区紧密相连,实现全国旅游格局大“洗牌”。与此同时,水利部门联合开展长江航道、荆南四河等跨界河湖流域治理;旅游部门打造长江中游城市群无障碍旅游区;工商部门跨省投资不改字号。据悉,自2013年9月国家发改委正式启动长江中游城市群一体化规划编制工作以来,湘鄂赣皖四省携手打造中国经济新增长极的步伐越来越快。(记者刘天纵、通讯员李美虹)。

当前的粤港澳关系处于一个临界状态。一方面,粤港澳之间的合作达到了前所未有的高度,其合作形式从民间非正式化走向了官方正式化,合作的制度从探索与碰撞走向了建立与完善。另一方面,珠三角迅速崛起后,整个区域格局面临重构,多个机构预测广州和深圳的经济总量将在5至10年内超越香港,这给香港带来了压力。复杂的形势面前,粤港澳合作必须不拘泥于区域内部的矛盾与纠纷,应放在更广阔的格局予以考量。如果没有内陆腹地支撑,香港的“单向全球化”存在巨大风险。

京津冀协同发展专家咨询委员会委员、南开大学经济与社会发展研究院院长刘秉镰认为,“世界级城市群指的是对国际政治、经济、文化等方面具有广泛影响力和控制力,在全球经济体系中具有举足轻重地位的城市群。它比一般城市群、国际大都市的发展水平更高,拥有更明显的区位优势以及城市间的协同能力。”李国平则认为,成熟的世界级城市群应具备以下条件:区域内城市密集;拥有一个或多个国际性城市;多个城市之间有较明确的分工和密切的经济社会联系;城镇人口至少达到2000万;是国家经济的核心区域等。

箔式 墨宇 商管类

上一篇: 张家口:举报非法集资线索 最高奖励2万元

下一篇: 海南省工商联原副主席因诈骗8.8亿被判处无期



发表评论:
相关推荐
热点话题
网站首页 |网站地图 |免责声明

Copyright © 2012-2020 一意今日网 版权所有 0.25844