重庆副市长:三峡库区隐患多 两成城镇移民吃低保


 发布时间:2020-10-20 21:42:28

其次三峡的问题也是中央各相关单位的责任,各部门、各单位要加大对库区及其上游水污染防治工作的支持力度,当务之急是要尽快落实支持资金和政策。希望各地方、各部门以及相关单位抓紧对规划确定的任务进行分解,明确工作进度和责任人,确保按时完成各项工作任务。张力军今天特别亮出了环保部的“杀手锏

9月2日13时19分,湖北省秭归县沙镇溪镇三星店村杉树槽发生重大岩体滑坡。初步估算,滑坡体总面积3万平方米,估计总方量约80万方。在这次滑坡中,装机容量1000千瓦的利丰源水电站被完全损毁,这也是三峡库区首次有水电站被滑坡冲毁。利丰源水电站损毁的那一刻还映在利丰源水电站职工肖英的脑海中:“巨大的推力将水电站整个冲到空中,然后摔成了碎片,那一刻肖总(肖前军)眼里眼泪直打转。”8日,接受澎湃新闻采访时,利丰源水电站负责人,48岁的肖前军说:“那一刻脑中一片空白。

针对这些情况,长江海事部门每天通过GPS、VTS、短信群发平台以及长江水上交通广播发布水情、天气信息,提醒船舶驾引人员密切关注三峡库区水位变化。湖北宜昌海事局在近坝水域调集18艘海巡对库区、桥区、停泊区、码头、渡口等实行24小时监控,对客渡船、危化品船、涉外游轮及滚装船实行重点检查,防止船舶带“病”运行。三峡工程于2011年12月31日开始启动新一轮生态补水,水位从174.8米左右起降。按照今年三峡库区消落计划,6月10日长江主汛期前,三峡坝前水位将消落至145米,做好防汛准备。(完)。

中新网北京3月10日电 (记者 钟旖)三峡库区既是中国重要的生态功能区,也是生态脆弱区,如何促使三峡库区生态环境保护稳健发展,成为今年两会上全国人大代表的关注点。重庆地处三峡库区心腹地带,是长江流域重要的生态屏障。公开资料显示,在生态文明建设方面,根据《重庆市生态保护红线划定方案》,重庆划定了红线保护区域30790平方公里,占该市面积的37.3%。目前重庆通过引导社会资本投入,设立5支环保产业基金,储备规模项目50亿元人民币,重点投向三峡库区重大环保基础设施建设,大力推动环境保护工作取得显著成效。

农业部安排中央投资1.5亿元用于发展库区草食畜牧业。2006-2009年农业部组织实施了库区客土培肥工程建设,中央投资9.4亿元,实施工程后增加耕地面积9054亩,一定程度上的缓解了移民人均耕地少的严峻形势。实现库区移民脱贫致富的根本出路在于提高劳动者素质。在对口支援工作中,农业部始终坚持把科技智力帮扶放在重要位置,围绕库区特色产业发展,大力加强三峡库区各类农业人才队伍建设,积极开展农村劳动力转移培训,有力地促进了库区移民群众素质和自我发展能力的提高。

渝东北生态涵养发展区与渝东南生态保护区,“生态涵养”与“生态保护”是这两个发展区的首要任务。“生态涵养”更加突出三峡库区水源“涵养”这个重点,保护好三峡库区的青山绿水,肩负起长江上游重要生态屏障的责任,是国家战略的需要。“生态保护”,针对生态环境更为脆弱和敏感的特点,强调减少人为扰动,突出减人减载,增强生态自我修复能力,肩负起武陵山重要生态屏障的责任。渝东北生态涵养发展区措施:以环境保护助推区域经济发展转型。

受三峡库区新一轮蓄水影响,长江上游及支流内大量漂浮物涌入三峡库区,在江面上形成一条条巨型的漂浮带。长江三峡集团正联合沿江各地环保部门加紧清理,以减少漂浮物对环境和航运的影响。27日上午,库首第一县秭归江段,上游冲刷下来的树枝和生活垃圾大量聚集,在茅坪港附近形成了数万平方米的漂浮带。近20艘清漂船在其中往来穿梭,阻止漂浮物靠近大坝。工人们挥舞着网兜、铁叉等工具,不断地将漂浮物打捞上岸。秭归县环保局清漂负责人谭爱华表示,目前是今年蓄水以来漂浮物最多的时期。

中新网宜昌3月13日电 (记者 刘良伟 郭晓莹 姚祯发)3月13日上午,上海市对口支援三峡库区移民工作第二次联席会议在湖北省宜昌市召开,标志着2009年上海市对口支援三峡工作全面启动。记者从会上获悉,2008年,上海市共援建重庆万州区、宜昌市夷陵区社会公益事业项目42个,到位无偿援助资金4556.5万元(上海市区财政资金4260万元,社会捐赠资金296.5万元),援建项目8个,总投资3.2亿元,圆满完成了国务院三峡办赋予上海市的对口支援任务。

该工程分为四大类、十五个项目,包括航道生产用房、航道码头、航道助航设施、航道职工宿舍等,具有线长点多,地形地质条件复杂,建设形式多样,移民安置压力大、矛盾多,协调工作量大等特点。十二年来,三峡库区干流航道淹没复建工程新建航道生产用房两点七万平方米、航道码头四十九个泊位和一个维修点;建设塔形岸标一百二十九座,布设杆形岸标四百九十九座、浮标八百九十八座;建信号标志二十二座,航行水尺三十处。此前,三峡库区航道上各类助航设施已全面升级,实现了标体大型化、灯光明亮化和航标智能化,形成了一道亮丽的风景线。而今,随着助航设施功能的提升,库区航道条件及通航环境得到改善,不仅提高了航道通过能力,降低了企业运输成本,而且还带动了三峡库区相关产业结构调整,推动了区域经济发展,具有明显的经济效益和社会效益。据长江航运规划中心综合测算:实施三峡库区干流航道专项设施复建工程后,三峡库区月事故发生率与工程实施前对比降低了近三成,直接和间接拉动GDP增长近二十亿元,直接或间接提供就业岗位七万九千多个。(完)。

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