三峡库区出现系列生态隐患 治理项目缺钱成空谈


 发布时间:2020-10-23 11:25:47

该工程分为四大类、十五个项目,包括航道生产用房、航道码头、航道助航设施、航道职工宿舍等,具有线长点多,地形地质条件复杂,建设形式多样,移民安置压力大、矛盾多,协调工作量大等特点。十二年来,三峡库区干流航道淹没复建工程新建航道生产用房两点七万平方米、航道码头四十九个泊位和一个维修点

在今天召开的三峡库区及其上游水污染防治部级联席会上,张力军还透露了这样的信息,如果到今年年底,三峡库区及其上游的相关省市还有较多的污染治理项目没有启动的话,环保部将考虑对治污不利的地区和企业实行区域限批,这意味着完不成任务的地区和企业将被暂停新项目的环保审批。今天参加部级联席会的不仅有环保部、国家发改委、财政部、水利部等诸多相关部门的部长级官员,还有三峡库区及其上游五省市的政府高官,可以看出,在剩下的半年里,三峡库区及其上游污染防治的形势极其紧迫。

截至2014年底,《规划》治污工程项目已完成55.3%,77.2%的考核断面达到考核要求。淮河流域山东、安徽、江苏,海河流域山东,辽河流域辽宁、内蒙古,松花江流域内蒙古、黑龙江,三峡库区及其上游贵州、四川、重庆,黄河中上游河南、青海,长江中下游广西、河南、上海、江苏、湖南、江西、安徽考核结果为好;海河流域北京、天津、河南、河北,三峡库区及其上游湖北省考核结果为差。据悉,对流域考核不及格省份中水质得分最低、不及格控制单元覆盖全行政区的北京市朝阳区、天津市静海县、河北省廊坊市、河南省新乡市、湖北省宜昌市,环境保护部将暂停其新增主要水污染物排放建设项目环评审批,直至其所在省份通过下一年度流域考核后解除限批。

中新网宜昌5月22日电 (郭晓莹 望作信)22日8时,三峡库区水位已降至154.81米,较起降水位(174.8米)垂直下降20米,累计为长江中下游补水约170亿立方米,腾出近八成有效防洪库容。自5月初库区启动生态减淤调度以来,三峡水库加大下泄流量,库区水位降幅明显。三峡实时水情显示,22日8时,长江上游来水流量1.5万立方米/秒,出、入库流量趋近平衡。目前,三峡库区沿江港口及航道水位变化频繁,部分航道航路变窄,支流变浅、航道内一些礁石、浅滩等碍航物对船舶航行、停泊、作业造成影响,易造成船舶搁浅触礁。

另外,长江今年入秋以后是持续十多天无雨天气,江面的风力也是比较弱,漂浮物向下游漂移游动的比较缓慢。另外,大面积的垃圾漂浮物使得上下水的船舶避让的比较困难,有的船舶甚至需要启动倒车来清除螺旋桨上附着的垃圾。不少船只为躲让漂浮物,出现了占用他船航路的现象,这给船舶的航行是构成了比较大的威胁。据了解,河道型水库的漂浮物处理是属于一个世界性的环保难题,每年洪水期或者水库蓄水,三峡库岸周边都会出现类似的漂浮物聚集现象。

中新社开县十一月二十七日电 (杜远)地处三峡库区,湖面面积两倍于杭州西湖的重庆开县汉丰湖也许面临两种未来:一潭死水或是三峡库区最大的一块生态湿地。随着三峡工程一百七十五米蓄水的进行,重庆开县治理汉丰湖的进程也在加速之中,三峡蓄水后,重庆开县境内的长江支流形成“库中库”,并产生了三峡库区面积最大的人工湖泊。这片从无到有的汉丰湖湖面面积达十四点八平方公里,蓄水量达八千万立方米。汉丰湖带来的不仅仅是景观的变化,由水位涨落带来的消落带问题,沿岸居民生活、工农业生产带来的污染物问题,都有可能让开县的二十余万居民面对“一潭死水”。

2010年《三峡库区渔业发展规划》实施以来,库区全面实施资源增殖、水域牧场、湿地渔业和质量品牌工程,重庆市三峡库区水产品产量达15.9万吨,占全市水产总产量的48%;养殖面积4.6万公顷,占全市养殖面积的54%;渔业产值39万元,占全市渔业总产值的54%。为培育库区产业发展,十几年来,农业部多渠道筹措资金,不断加大投入力度。在农业基本建设投资中,专门安排对口支援三峡库区专项资金,对库区农业和农村经济发展给予倾斜。

要以更高的水质和水生态指标为基准,优化环境准入标准,对涉水的工业企业项目设定更为严格的审批条件,推动涉水企业逐步向城市发展新区集中或向工业园区集中。坚守集中式饮用水源底线确保饮水安全。完善水源地保护工程和水源缓冲、隔离设施。加强重点次级河流及重点湖库综合整治。“十二五”期间,对涵养区内的五桥河(万州)等9条次级河流进行综合整治。将在涵养区的镇乡推进污水处理厂和官网建设,完善市、区县、镇街、企业四级环境监管网络。

中新网重庆10月13日电 (伍木林)13日8时,三峡坝前水位达到171.32米,离175米蓄水计划不到4米。为保障三峡库区跨河建筑物和船舶航行安全,重庆海事局多措并举,严密监控航行于三峡库区的超高船舶。自9月10日三峡水库启动2011年175米试验性蓄水以来,库区水位逐渐升高,跨河建筑物实际通航净空高度逐渐减小,船舶安全和跨河建筑物安全受到威胁。据重庆海事局有关负责人介绍,为保障库区航运和跨河建筑物安全,海事部门从源头上对超高船舶进行严密管控,对航行于三峡库区船舶水线以上最大高度进行重新核查和更新,并将有关数据库下发各签证点,做到心中有数。

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