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 发布时间:2021-01-15 04:48:38

十九大代表、中国科学院院士、西南交通大学学术委员会主任翟婉明做客新华访谈。新华网记者翟子赫摄新华网北京10月24日电(记者黄玥李杰)近年来,我国轨道交通技术实现跨越式发展,轨道交通如何在国家实施科技强国、交通强国战略中发挥作用?十九大代表、中国科学院院士、西南交通大学学术委员会主

1000公里时速,理论上完全可行。中车首席专家杨颖表示认同。他介绍说,实际研究表明,在非真空情况下,轨道交通时速极限值就约为600公里左右。而这一极限,主要受制于“风阻”影响。“风阻和速度的平方成正比。1000公里时速,比300公里时速的高铁速度大了3倍多,阻力也就约翻了10倍。超级高铁方案通过采用真空是可以解决风阻问题,不过,却带来了很多难以解决的其他问题。”杨颖说。比如,列车行驶路线通常“弯弯绕绕”,不可能是两点间的“直线”。

让中国无人车跑出“世界第一”今年7月14日,由国防科大自主研制的红旗HQ3无人驾驶车,历时3小时22分钟,完成了从长沙至武汉286公里高速公路的全程无人驾驶实验,创造了我国地面无人车在复杂交通状况下自主驾驶里程的新纪录,其综合技术性能达到了世界先进水平。“没有自己的无人车,在国际舞台就没有平等对话的地位!”回顾我国无人车研制历程,该校贺汉根教授不会忘记:1996年,在一次无人驾驶技术国际学术会议上,有专家建议多国联手研制新型无人车,正在国外做访问学者的贺教授请求参与,某国专家却以中国没有无人车为由提出反对。

为了给长江流域今年可能发生的大洪水腾出库容以保障防洪安全,4月22日起,三峡枢纽逐步加大下泄流量。27日20时,三峡水库出库流量达到17000立方米每秒,为近期峰值,也创下了历史同时刻的最高纪录。4月22日14时至5月1日14时,三峡水库坝上水位由163.98米消落至159.66米,消落高度达4.32米,平均每天消落0.48米。目前,三峡水库已释放约六成防洪库容。三峡集团向家坝、溪洛渡两大水库的水位也在平稳消落。1日14时,向家坝上游水位378.81米,距离370米的防洪限制水位已不足9米,溪洛渡上游水位559.54米,已降至560米的防洪限制水位以下。

从“资源红利”转向“创新红利”中国经济开始换挡升级钟经文一系列数据近期相继出台,显示宏观经济总体平稳,有喜有忧。透过这些高高低低的数据,我们既看到当前经济增长动力与下行压力交织、有利条件与不利因素并存,显示出宏观调控面临多个“两难”;也看到在传统动力日渐衰减的同时,新的引擎正逐步发力,并有望成为未来经济发展的重要支撑,表明我国经济转型发展正进入关键阶段、面临新的契机。增长趋势放缓将是新常态在一系列数据中,最受关注的是经济增长速度从2010年二季度的10.3%逐步放缓至今年二季度的7.5%,引发了诸多议论。

7%左右,一个强导向性、留有余地的速度留心者不难发现,中国经济过去长期存在实际增速高于目标增速的情况。比如按照规划,“十二五”期间的经济增长目标为7%,但从2011-2014年,实际增长分别为9.3%、7.7%、7.7%、7.4%。这一方面说明中国有着广阔的增长腹地与回旋空间,潜在增长率较高;但另一方面,过去粗放经济增长方式所凸显的资源环境压力也在不断警示我们经济增长速度要和资源、能源、运力等客观条件相适应,要考虑到后者的支撑能力,不能为增长而增长。

2015年,发达国家GDP预期维持在4%以下;发展中国家,印度预期GDP增速将超过6%,巴西将GDP增速预期从1%下修至0.8%,非洲最大经济体尼日利亚经济料将增长4.9%。有机构预测,全球经济将在2015年增长3.2%,相比2013年和2014年的3.3%增速进一步放缓。10年前,中国GDP每增长一个百分点只有1000亿元,如今一个百分点达到6000亿元,7%左右的增长质量远高于过去10%的增长。经济增长的速度与中国经济当前的体量和质量正在走向实质的同步。

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