丽江17年间禁止新增出租车 一辆车转让费超百万


 发布时间:2020-10-30 18:26:44

11月11日,丽江市古城区市场监管局对媒体曝光的“刷单客栈”古城区私奔度假客栈、古城区良辰美景客栈分别进行立案调查。经查,当事人于某某(古城区私奔度假客栈负责人)自2016年6月起,李某某(古城区良辰美景客栈负责人)自2016年4月起,分别使用“亲的客栈·丽江水墨印象店”和“风花

据中国之声《新闻纵横》报道,背负着世界文化遗产光环的丽江古城最近新闻不断:不久前,一场突如其来的大火,烧毁了古城里的上百间建筑。连日来,丽江要新建电解铝项目的传闻,也让人们忧心忡忡,电解铝项目上马会不会对古城丽江造成污染?近年来,丽江也一直遭受着"过度商业化"的质疑,大量的游客涌入、泛滥的商业气息,是不是改变了以往蓝天白云、小桥流水的雪山古城?在发展经济和保护文化之间,丽江又该怎么选择?3月11日晚,丽江古城发生火灾,103间建筑被烧,过火面积超过2000平方米。

收费从公示3个月后开始实施。收取古城维护费,并非大理“首创”。早在8年前,与大理相邻的丽江就开始收取古城维护费。据记者了解,丽江古城维护费是向到丽江市古城区、玉龙纳西族自治县境内旅游及从事其他活动的人员收取,人均40元,后涨到80元,专项用于世界文化遗产丽江古城保护的费用。丽江古城维护费针对到达丽江的每一个外地人,无论你是来旅游或是从事其他活动。就在前不久,丽江欲将丽江古城围起来收费的消息,也曾引来几乎是一边倒的指责。

中新社北京3月4日电 (记者 杨陈)全国政协常委、国家旅游局原局长邵琪伟4日在北京接受中新社记者访问时表示,丽江“爱来不来”是个别现象,对于当地旅游存在的问题,应该要采取一系列措施,持续地抓下去。据报道,有网友近期在云南丽江市古城区委宣传部官方微博“古宣发布”评论称“永远不会去的地方就是丽江”,随后该官微回复“你最好永远别来!有你不多无你不少!”上述微博被曝光后引发关注。邵琪伟认为,这种个别现象确实存在。他同时也强调,不要因为发现一点问题就全盘否定。“我们要实事求是,是问题的话,你们可以严厉批评,我也赞成。但同时也应该看到,中国那么多人出去旅游,总体感觉不全是这样的。我们应该客观全面地摆到一个历史的发展阶段来讨论、研究这个问题。”邵琪伟指出,发生了问题,我们相关方面的法律、法规、行政措施等应该处理。与此同时,还要鼓励尽快将旅游搞好,建成一个全国各地乃至世界各国游客更喜欢的目的地。(完)。

据了解,大丽铁路行驶列车使用新型空调双层客车车体,全列硬卧代硬座,硬座票价34元。低价、舒适、安全的性能使大丽铁路受到众多游客的追捧。云南省假日旅游信息统计中心数据显示,2009年“十一”黄金周期间,大理游客接待量比去年同期净增26万人次,同比增幅达141%;丽江市共接待海内外游客25.34万人次,同比增长18.08%。此间旅游业内人士表示,“大丽铁路开通后,降低了交通成本,扩大了客源市场,使昆明—大理——丽江这条传统的黄金线路显得更加成色十足。”(完)。

然而16年后,丽江常住人口达到了10多万,每年旅游人次也增加到了1500余万,出租车数量却没有增加,依然是776辆。“2003年,丽江市政府召开相关会议,表示不增加新的出租车,同时规定已经拥有出租车经营权的属永久性使用。”一位知情人说,出租车经营权属国家公共资源,经行业管理部门许可,经营者在许可期限内享有经营权,经营期限到期后政府部门依法收回。但国家没有统一的规定,因此各地对出租车经营权的时限规定也不同。“丽江的出租车永久性经营权显然是不合适的。

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