酒泉0号指挥员郭忠来:我的岗位请放心(图)


 发布时间:2020-10-27 06:12:45

-记者导言新中国成立50周年国庆阅兵时,指挥机构叫“阅兵总指挥部”。如今,指挥部前冠以“联合”二字,在新中国成立以来的历次国庆阅兵中还是第一次。一个名称的改变,折射出我军在信息化联合作战大背景下组织大规模军事行动的理念变化,随着我军军事行动联合和一体化成分越来越多,联合指挥将成为

2月上旬的一个深夜,新疆军区某部向所属运输部队下达了向高原寒区边防一线紧急输送作战物资的出征号令。数千官兵驾驭着数百台大吨位高原运输车兵分三路,向喀喇昆仑山进发。长长的车队一路闯沙海、走风口,穿戈壁、越大漠。指挥方舱车内,指挥员利用车载移动通信系统,实施无线联络。突然,车队前进的速度渐渐放缓,原来,是现场导调组启用了无线屏蔽电台,强大电磁干扰覆盖整个车队,车队失去指挥所的信号引导,没了前进的方向。夜空下的戈壁沙漠显得异常寂静,指挥车外气温达到零下30多摄氏度。

面对“敌”强大的火力急袭,指挥员随机应变,他们针对 “敌”不断对我实施高空侦察、炮火打击的情况,防护与伪装分队按照战术要求设置了模拟导弹发射车和假高炮阵地,无人干扰机、通信干扰模拟器以跳频、改频、佯动和增大发射功率等手段抗‘敌’干扰,时而启动烟幕发射装置形成“烟障”实施迷茫防护,时而利用角反射器等专用器材进行欺骗伪装……据师长赵立荣介绍,近年来该师曾先后8次把部队拉到高海拔山地驻训, 10多个新战法经受检验,部队核心军事能力大幅度提升。在兰州军区达标考核中,该师参考课目优秀率达93.6%,被总部评为“军事训练一级师”。(摄影并撰文/杨科祥 陈金财 徐 军 )。

旅基本指挥所里,围坐着一大堆人,他们是昨天参演的各级指挥员及部分战士代表。深秋的早晨,外边有些凉意,帐篷里却是热气腾腾。“江指挥长,你这次可过足了瘾吧!”有人开起了江营长的玩笑,但听起来没有“看热闹”的味道,更多的是种羡慕。“可不,瘾是过够了,可这瘾不是那容易过的啊!”江营长的话里,有自豪,可也含着些“心虚”。是啊,毕竟这只是一场演习,与“战争”是两个完全不同性质的概念。演习中虽然充实完善了营指挥所要素,使之基本具备合成作战的功能,但是否真正具备了相应的合成作战的能力?各要素又能否真正做到有效融合?各级指挥机构之间的指挥联动问题又是否可以真正实现?同样,在兵力编成上,虽然加强了相关作战力量,也看似是多兵种力量的合同,但毕竟尚未形成真正的编制,各兵种之间的协调、指挥、保障等一系列问题,也还需要进一步探索、磨合。

见发动机工作正常,他将转速控制在85,速度控制在500至550公里/小时,对准机场返航。整个返航过程中,他始终在考虑一个问题:发动机空中突然停车怎么办?一旦飞机发动机真的出现空中停车,就要根据当时的高度和速度,决定是迫降还是跳伞。地面,飞行总指挥员也按照真实特情采取紧急措施,迅速与地方民航取得联系,调开民航飞机,清空了航路,为飞机迫降提供了条件。当飞机刚刚到离机场6公里时,发动机“降转信号灯”再次闪亮起来,伴随而来的是再一次语音告警信号。

“军官训练中心正厅悬挂的是谁的题词、内容是什么?”“我师臂章上的飞机是什么型号?”……南空航空兵某师近日对飞行指挥员进行考核。与以往考核有所不同,这次增加了上述看似与飞行无关的话题。参与命题并担任主考的师长常丁求告诉记者,考虑到未来作战环境对空战指挥员的特殊要求,他们首次依据新大纲将“环境感知度”纳入到指挥员考核体系,使观察能力成为每名合格指挥员必过的一道关卡。雷雨欲来,能否瞅准云层间隙起飞?外场降落,跑道与本场有什么不同?“敌机”突然跃上云层,它的企图是什么?这些事关飞行安全和作战胜负的判断都与飞行指挥员的观察能力有关。

“敌”溃败,迅速命令“追歼逃敌”……无论是上情下达,还是下情上达,或是左右互相联络,官兵自觉运用规范准确的《军语》,作战效率大大提高。这一次,红军一雪前耻,没有给蓝军任何机会。(严伟 罗有为)军语虽小连打赢■曾海清军队是武装集团,无论是界定军事概念,还是表达决心意图,或是协调部队行动,用词必须准确、简明、规范和统一。《军语》就是为了适应这一特殊需要,从实战中总结出来的专用术语,是军营所独有的“普通话”。当前,部分官兵对《军语》的重要性认识不够,学习不系统,使用不准确,影响了军语作用的发挥,甚至影响到军队令行禁止和任务完成。

指挥员问明情况,同意返场。李峰立即停止战术动作,按平时做的特情处置准备,快速检查了飞机发动机,见工作正常,他将速度控制在500-550公里/小时,对准机场返航。此时,指挥员迅速与地方民航取得联系,调开民航飞机,清空了航路,为飞机迫降提供了条件。战机下方人口密集是迫降还是弃机跳伞飞机刚到离机场6公里处时,发动机“降转信号灯”再次闪亮起来,随即是再一次语音告警信号。他立即向指挥员报告情况。14时13分,座舱里“噗哧”一声,冒出一股烟,发动机声音变小,飞机发动机空中停车了!这时,飞机高度在1100米,速度500公里/小时左右,机载设施的平显画面在李峰眼前转了两圈后,数据全部消失,出现黑屏。

突然,团指挥所报告:“我1号短波指挥网遭受强烈干扰!”团参谋长李方楼立即命令:“按预案改频,执行!”但是,几分钟过去,电台里还是一片噪声。原来,团长王连新在向一号干扰站下达指令的同时,还命令二号干扰站进行大功率压制性干扰。新情况接踵而来。“我台遭‘敌’跟踪干扰。”“我台遭‘敌’瞄准式干扰。”面对危局,参谋长李方楼组织参谋人员沉着应对:“1号网转为佯动网,启用隐蔽网接替1号网工作,2号网迅速启用最低限度通信手段……”终于,指挥网恢复了工作,官兵长出了一口气。

消防救援人员经培训合格后,方可晋升上一级消防救援衔。第十九条 管理指挥人员、专业技术人员的消防救援衔晋升,一般与其职务等级晋升一致。消防员的消防救援衔晋升,按照本条例第十二条的规定执行。通过全国普通高等学校招生统一考试、取得全日制大学专科以上学历的消防员晋升消防救援衔,其按照规定学制在普通高等学校学习的时间视同工作时间,但不计入工龄。第二十条 管理指挥人员、专业技术人员消防救援衔晋升,按照下列规定的权限予以批准:(一)晋升为总监、副总监、助理总监,由国务院总理批准;(二)晋升为高级指挥长、一级指挥长,由国务院应急管理部门正职领导批准;(三)晋升为二级指挥长,报省、自治区、直辖市人民政府应急管理部门同意后由总队级单位正职领导批准,其中森林消防队伍人员由国务院应急管理部门森林消防队伍领导指挥机构正职领导批准;(四)晋升为三级指挥长、一级指挥员,由总队级单位正职领导批准;(五)晋升为二级指挥员、三级指挥员,由支队级单位正职领导批准。

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