玉兔号“午休”后已工作24小时 行程约21米


 发布时间:2021-01-20 15:36:09

14日23时45分,地面科技人员对两器分离的实施条件,包括着陆点环境参数、设备状态、太阳入射角度等,进行了最终检查确认。随后,向嫦娥三号发送指令,两器分离开始。15日4时35分,月球车驶上月球,在月面印出一道深深的痕迹。接下来,月球车将在着陆器周围多个位置与着陆器互拍成像。“无论

”它写道。“玉兔,虽然你说你只是小小的一个点,但是你要知道,你会是全国人民永远记住的最重要的一点!因为有你,才会有后来的任何点!我们都爱你!我们不会放弃的!”网友“风雨-忠犬清新M攻”在微博中留言。在许多中国人的心目中,工作到今天,月球车“玉兔”已经是只身冒险、勇闯宇宙的小英雄,网友“林虹杉”告诉它“梦想是注定孤独的旅行”,网友“24二甲基庚烷”告诉它“我们的征途是星辰大海”。网友“如果岁月看得见”模拟“玉兔”的语气写道:“是啊,我是很小很微不足道,可是我来到了华夏民族千百年来向往的地方,我看到第一束阳光,第一次的地球升起,触摸到第一丝月尘,看到星空的浩渺。

”吴伟仁说。嫦娥三号月球探测器携月球车“玉兔”于去年12月2日发射升空,并且在12天后在月面实现“软着陆”。然而,在进行过一次月夜休眠后,1月底,在月球车所经历的第二次月夜来临之前,月球车发生故障的消息忽然传来。玉兔微博上一句“啊……我坏掉了”,向网友报告了自己踏上探月征程之后的第一个“坏消息”。这条微博一天之内被网友转发超过3万次。在此后的微博中,玉兔选择坚强,毫不悲情,月夜来临前深情道别:“晚安人类,晚安地球。

12月15日,“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。2014年1月25日,“玉兔号”月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前,月球车的机构控制出现异常。2月12日夜,“玉兔号”全面苏醒,状态趋于好转。“月球车出现故障,说明我们对月球环境仍然缺乏了解,比如对月尘的认识非常不足。”吴伟仁说,月尘比我们地球上沙漠里的沙子要细小得多,精密的月球车只要有一点点月尘进入,就有可能造成短路,从而让其移动系统发生故障。吴伟仁表示,除了移动系统外,目前月球车搭载的四大科学仪器运行正常。

如果说翱翔天际的太空探测器像风筝一样,那么,测控数传分系统就是探测器系着祖国的风筝线。嫦娥三号巡视器天线辐射性能受环境影响大,面临未知的月球表面状态,工况复杂,风险极大。为此,嫦娥三号探测器采用了新型天线设计方案,实现了天线半球空间全向高增益辐射性能。为了降低天线受车体影响的程度,科研人员还为天线增加了支架,支架采用碳纤维复合材料,可以有效减重、加强架构。太阳翼重复展开创纪录目前,国内航天器太阳翼展开大都是采用同一展开方向、一次性连续展开的方案;配备首个可重复展开的太阳翼,是“玉兔”号月球车的一大创新——月昼时月球车在月面行驶并进行一些科学探测活动,这时月球车上的太阳电池翼可以展开对日定向提供动力;月夜来临,月球车停止行驶和工作进入睡眠状态,为防止其“腹腔”内的机电产品、设备完全暴露在极寒温度下,太阳电池翼能够自动收拢,犹如在“腹腔”上盖了一条毯子,起到保温的作用。

中新社北京2月23日电 (记者 孙自法)记者23日从中国国家国防科技工业局获悉,“嫦娥三号”月球探测器第三月昼工作正常。北京时间当天凌晨,“嫦娥三号”着陆器再次进入月夜休眠。此前,“玉兔号”月球车于2月22日午后进入“梦乡”。在第三月昼工作期间,“嫦娥三号”着陆器和“玉兔号”月球车搭载的有效载荷重新开机,按计划开展了科学探测工作。着陆器搭载的月基光学望远镜和极紫外相机工作正常:月基光学望远镜每天长时间观天探测,月球缓慢的自转为其连续观测宇宙天体提供了独特的环境条件;为减少背静光,极紫外相机在月昼前几天和后几天,对地球等离子体层进行了观测。“玉兔号”月球车在第三月昼开展了定点探测。经地面应用系统对传回的数据判断分析,其搭载的全景相机、测月雷达状态良好,红外成像光谱仪的红外波段数据正常,但“玉兔号”此前出现的机构控制异常问题仍未排除。另据了解,已成为中国首个人造太阳系小行星的“嫦娥二号”卫星,又再次刷新中国深空探测最远距离纪录,目前,“嫦娥二号”与地球距离已超过7000万公里。(完)。

报道称,中国国家航天局的网站也很难使用(而且全部是中文的),所以通告和报告一般不会有很多人关注。幸运的是,埃米莉·拉克达瓦拉把这一大批高清、真实色彩的图像下载下来并重新存储到美国行星学会的网站上。报道称,这些图像是现有在月亮上拍摄的最精细的图像,展示了岩石嶙嶙的月亮表面、月球车车辙和令人印象深刻的岩层。由于大约持续14天的月球夜晚非常寒冷,“玉兔”2014年年初开始出现移动困难,最终在月球表面完全无法移动。报道称,幸好,“玉兔”月球车上的仪器仍然可以运作,让它得以在静止不动的状态下记录数据并拍出这些令人惊叹的照片。报道称,中国国家航天局还在筹划更多的探月任务,到2020年将用“嫦娥四号”把探测器送到月球背面。(编译/胡雪)。

这个“电池”装置,利用同位素衰变产生的热量,可以直接提供给探月探测器系统保温所需的能量,加上系统自身带有恒温装置,到了月球的晚上,电池会自动熄火。同时,系统也能将热能转化为电能,着陆器、尤其是需要到处跑的探月车,能借此“补充能量”。此次软着陆安家虹湾是嫦娥二号选中的好房产嫦娥三号登月探测器,包含了着陆器和探月车两个部分——着陆器一旦登陆月球,就不动了,将在月球表面勘察一年;月球车玉兔号,也就是一个巡视器,设计寿命3个月,要在月球上“跑动”,要完成勘察巡视的多项任务。

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