国内是怎么跟登月玉兔通信的


 发布时间:2021-01-17 02:42:50

这个被称为“月球车大脑”的地方,38万公里外,月球车每行进一步都离不开这里的控制。第二排就坐的工程师于天一正在为月球车规划路线。“月球车在月球上首先要感知环境,月面地形建立可以说是基础,我们要先把月球车拍摄的二维图片转化成三维地形,月面上的每一个坑、每一块石头我们都要精确描述出来

魏毅寅告诉记者,尽管“玉兔”的设计寿命将至,但是它现在状态很好,此前生病但已经被唤醒,预计使用寿命将比设计寿命长很多。其实,“玉兔”向地球传回照片的照相机就是魏毅寅所在的航天三院研发的,因此,提起这只坚强的“小兔子”,魏毅寅感觉很欣慰。魏毅寅所在的航天三院,主要使命是研发航天技术的应用装备。据他透露,除“玉兔”的照相机外,航天三院承担过许多重大的航天使命:如“天宫一号”和“天宫二号”的运动传感器研制、探月工程返回飞行器以及着陆探测器的研制等。

据“中国探月工程”公众号4月17日消息,春天的华夏大地,和风细雨;遥远的月球背面,日照更新。嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后,分别于4月17日13时24分和16日20时57分受光照自主唤醒,进入第十七月昼工作期。截至今天,这两位月球背面“拓荒者”已经顺利度过了470个地球日,“玉兔二号”月球车将继续向规划目标点前进,开启新一轮的探索旅程。在本月昼工作期,着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作,“玉兔二号”月球车携带全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷,将继续向西北方向行进,开展巡视探测任务。在此期间,全景相机预计在接近月午时进行环拍探测,红外成像光谱仪将进行定标和红外探测,测月雷达将在行驶过程中开展同步探测。着陆月背以来,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车获取了大量的探测数据,有效载荷工作状态正常,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。后续,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将不负期望,继续前行,争取获得更多的一手科学探测成果,为“航天梦”添彩,为“中国梦”增辉。

如果说翱翔天际的太空探测器像风筝一样,那么,测控数传分系统就是探测器系着祖国的风筝线。嫦娥三号巡视器天线辐射性能受环境影响大,面临未知的月球表面状态,工况复杂,风险极大。为此,嫦娥三号探测器采用了新型天线设计方案,实现了天线半球空间全向高增益辐射性能。为了降低天线受车体影响的程度,科研人员还为天线增加了支架,支架采用碳纤维复合材料,可以有效减重、加强架构。太阳翼重复展开创纪录目前,国内航天器太阳翼展开大都是采用同一展开方向、一次性连续展开的方案;配备首个可重复展开的太阳翼,是“玉兔”号月球车的一大创新——月昼时月球车在月面行驶并进行一些科学探测活动,这时月球车上的太阳电池翼可以展开对日定向提供动力;月夜来临,月球车停止行驶和工作进入睡眠状态,为防止其“腹腔”内的机电产品、设备完全暴露在极寒温度下,太阳电池翼能够自动收拢,犹如在“腹腔”上盖了一条毯子,起到保温的作用。

去年12月14日降落于月球的“玉兔号”月球车,目前已在月球上度过了3个月的设计寿命。但因为此前的机构控制异常并未排除,这让地球上的“小伙伴们”依然为“玉兔”捏一把汗,“玉兔”还能在月球上坚守多久?它是否要“寿终正寝”了?昨日探月工程副总设计师、中国航天科技集团科技委副主任于登云表示,“玉兔”现在只是不能走路,大脑、嘴巴、心脏都正常,探测数据和照片都能正常传回地球。虽然3个月设计寿命已满,但工作人员并未放弃对其故障的分析和排查。

中新社北京3月12日电 (记者 万淑艳)“‘玉兔’现在状态很好,预计还可以超期服役很长时间。”全国政协委员、中国航天科工集团第三研究院院长魏毅寅12日在北京接受中新社记者采访时透露。玉兔号是中国首辆月球车,设计寿命是三个月。2013年12月15日,嫦娥三号的着陆器与玉兔号月球车分离,“玉兔”顺利驶抵月球表面。当晚23时45分,完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照,并传回照片。今年1月25日凌晨,嫦娥三号月球车在进入第二次月夜休眠前,月球车的机构控制出现异常,2月10日,第一次玉兔号唤醒失败,2月12日夜,玉兔号月球车已全面苏醒,状态趋于好转,但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。

记者从国防科工局获悉:嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车完成第二月昼工作,再次迎来月夜。1月25日凌晨,月球车按地面指令完成月夜模式设置,进入月夜休眠。此前,嫦娥三号着陆器已于24日凌晨进入“梦乡”。在自主唤醒后的第二个月昼期间,嫦娥三号探测器上的科学载荷开机工作,继续开展既定的科学探测任务。着陆器上的月基光学望远镜开展了观天探测,极紫外相机对地球等离子体层进行了观测,这两项均为世界上首次在月面开展的探测活动。此外,两器之间还首次开展了UHF通信试验。月球车在此期间进行了巡视,在多个探测点开展了相关探测工作,测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。第二次月夜休眠前,受复杂月面环境的影响,月球车的机构控制出现异常,有关方面正在组织专家进行排查。(记者吴月辉、余建斌)。

新京报快讯(记者 倪伟)4月24日,第五个“中国航天日”启动仪式将通过线上方式举办。中国工程院院士、探月工程总设计师吴伟仁介绍,玉兔二号月球车创造了月面工作最长世界纪录,获得了月球背面长度近500米、深度为50米的第一幅地质剖面图,还有月球矿物组分、空间环境等宝贵数据。截至今年4月,嫦娥四号着陆器和玉兔二号月球车已在月球背面工作16个月昼,目前性能稳定、状态良好。吴伟仁说,现在全人类都在携手并肩抗击新冠病毒威胁,为确保嫦娥四号着陆器和月球车能够持续健康工作,科研人员每天也要给它们量体温,每个月都要让它们休眠14天,安全度过月夜。此外,远在45万公里的“鹊桥”中继星状态也非常好,表现很出色,正源源不断地把月背科学数据传回地球。

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