嫦娥三号再次进入月夜休眠 第三月昼工作正常


 发布时间:2021-01-25 18:12:49

征名活动已经成为凝聚全球华人爱国热情的有效载体。26日,来自社会各界的14位评审委员分别从文化内涵、航天事业、民族特征、创意等角度进行评审,经过多轮投票,最终选出玉兔号、探索号、揽月号、钱学森号、追梦号、寻梦号、追月号、梦想号、使命号、前进号10个名称进入为期一周的网友投票。据介

它会自动从各个角度,观测月球上的天区。“这可是科学家梦寐以求的天空,真空,又没有污染,能看得非常的清晰。”“第二,我们还放了一台极紫外照相机,在着陆器上。它的功能是监测地球的动态。”“我们的绕地卫星,也有这个监测功能,但是有一个最大的缺点,它只能一圈一圈绕着地球飞,东边发生个事,绕到西边的卫星,完全赶不上趟。嫦娥三号上的照相机监测是实时的,整个地球范围的。”“着陆器着陆之后,有个梯子伸出来,将会有一辆月球车,像元首一样,缓缓从着陆器里‘走’出来。着陆器和月球车两兄弟,要一起在月球表面探测。”月球车玉兔号的设置,也是全世界首创,各界已经称其为“高富帅”了。欧阳教授介绍,月球车上,安放了各种照相机,这小车,活似个《国家地理》杂志的职业摄影师,边走边干活,还能一边探测,这项探测是3D的,地下100米深的结构,看得很清爽。“最关键的是,所有的技术,都是中国自主研发。”欧阳院士自豪地说。

京华时报讯(记者商西)全国政协委员、“嫦娥之父”叶培建昨天表示,相信“玉兔号”月球车能醒过来工作,但能不能走,还要看努力和运气。叶培建还透露,今年中国将发射嫦娥五号返回试验器,这将是中国卫星首次尝试从月球轨道返回。>>谈玉兔休眠科学目标受一定影响目前“玉兔号”月球车正在度过月球漫长寒冷的夜晚。叶培建介绍,月球车驱动部分的电子线路出了问题,不光影响行走,也影响太阳翼的打开收拢等动作,尽管已做维修努力,但目前还没有效果。

此外,科研人员还通过类比月面上的亚平宁山脉和地球上的喜马拉雅山脉的地形、重力、内部构造,提出在月球的亚平宁山脉地下岩石层存在大的断裂带的假说。这一科学假说改变了早先关于月壳内部没有横向运动的认识,对于研究月球起源演化有着重要意义。在这项研究中,我国科研人员创新地把甚长基线干涉测量(VLBI)技术平台,应用于“嫦娥”一号探测器关键轨道段的监测应用,前瞻地开展了开环多普勒测量技术研发和验证试验,同时积极参与日本“月球女神”探测器的同波束VLBI技术观测任务,这些工作对于我国未来深空探测器测量技术均具有借鉴意义。

4月17日电 据中国探月工程官方微信消息,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车在“安睡”一个月夜后,分别于4月17日13时24分和16日20时57分受光照自主唤醒,进入第十七月昼工作期。截至今天,这两位月球背面“拓荒者”已经顺利度过了470个地球日,“玉兔二号”月球车将继续向规划目标点前进,开启新一轮的探索旅程。在本月昼工作期,着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作,“玉兔二号”月球车携带全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷,将继续向西北方向行进,开展巡视探测任务。在此期间,全景相机预计在接近月午时进行环拍探测,红外成像光谱仪将进行定标和红外探测,测月雷达将在行驶过程中开展同步探测。着陆月背以来,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车获取了大量的探测数据,有效载荷工作状态正常,地面各测控站和中心数据接收及处理正常。后续,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车将不负期望,继续前行,争取获得更多的一手科学探测成果,为“航天梦”添彩,为“中国梦”增辉。

不过,想应征,给嫦娥四号月球车起名,必须注意征名仪式上公布的时间和程序。据介绍,从8月15日征名活动启动之日起,参与者就可提交自己心仪的名称。到9月上旬,从提交的名称中遴选前十强;接下来通过网络票选,评出前三名,在通过终评加权,确定三甲。10月上旬,按照程序报批后,公布征名结果。如果应征成功,成为嫦娥四号月球车命名者当然是一种莫大荣耀,但是难度显然很高,从公布的征名活动要求就可见一斑,除了提交的名称要“符合国家商标法”的有关规定之外,还要具有时代性、延伸性和较好的文化内涵,体现中华民族的文化特征。

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