月球车玉兔号还未“醒”来 已出色完成预定任务


 发布时间:2021-01-21 07:08:49

根据对测月雷达数据的分析,研究人员对月壤的厚度做出了相当大的修正。“之前估算的月壤厚度较小,一般仅为2至4米,而‘玉兔’着陆的区域年龄小,月壤厚度原本应该更薄,但实测结果却相反,达到5米。这说明以前对月壤厚度的估算明显偏小,”林杨挺说。林杨挺认为,月壤主要由小行星或彗星不断撞击月

如果将太空飞行比作是开有轨机车,那么遥操作就是在未知的地形上开越野车。北京中心利用下传的图像数据,还原月貌,实时规划行驶路径,控制月球车规避各类月面障碍,实现安全的月面行驶控制。北京中心对任务规划、控制策略认真复核,精心实施,确保遥操作精准无误。“玉兔”号结束“午休”后24小时,共向着陆器发送遥控指令500余条,注入数据200多帧,向月球车发送遥控指令近200条,注入数据60多帧,所有指令均毫无差错、正确执行。(完)。

中新网北京12月15日电 (姜宁 祁登峰)15日凌晨,中国探月工程嫦娥三号着陆器圆满完成第十三个月昼的全部预定工作,顺利进入月夜休眠。截至12月14日21时14分,嫦娥三号登陆月球已满一周年,北京航天飞行控制中心实现了护航嫦娥三号着陆器月面安全工作一年的预定工程目标。为使“地球人”了解嫦娥三号着陆器在月球的经历,北京航天飞控中心采用拟人修辞手法,让嫦娥三号着陆器“寄”回一封家书。全文如下:嗨,大家好!我是嫦娥三号着陆器,现在从距地球38万公里外的月宫里跟你们说话。

在进入第二个月夜之前,中国探月征程中的第一辆月球车“玉兔”号遇到了问题。它的“健康状况”牵动着地球上人们的心,人们为远在38万公里之外的它加油打气。“这里的太阳已经落下,温度下降得真快。今天说了好多,但总觉得还不够。告诉大家个秘密,其实我不觉得特别难过。我只是在自己的探险故事里,和所有的男主角一样,也遇到了一点问题。”新浪微博上名为“月球车玉兔”的微博写道。25日是“玉兔”抵达月面工作的第42天,它已经累计行走100多米,在多个探测点成功开展探测工作,所携测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。

“‘玉兔’比我们想象的更棒更坚强”——专访嫦娥三号探测器系统副总指挥、副总设计师张玉花由国家航天局和香港特别行政区民政事务局主办的“九天揽月——中国探月工程展”将于21日在香港科学馆开幕,展出一个月。之后再赴澳门、内地部分城市巡展。所到之处,航天迷们有机会与嫦娥三号探测器1:1高仿真模型“亲密接触”。探月工程总设计师吴伟仁表示,“玉兔”再次唤醒,但“问题依然存在”。“玉兔”故障能否排除?突破了哪些关键技术?年轻航天人是如何成长的?嫦娥三号探测器系统副总指挥、副总设计师,上海航天技术研究院张玉花研究员接受了新华社记者专访。

听说这一年来老家发展不错,我和“玉兔”都特别开心。尤其是听说11月1日早上,五妹“嫦娥五号”的开路先锋再入返回飞行试验器安全返回到家乡,我和“玉兔”别提多激动了,都盼望着五妹早日到来。“玉兔”还说它兴奋得几天几夜没合眼。其实,它完全是胡吹大气,蛊惑人心。飞行试验器返回那天,我们正值月夜期间,小兔子还睡得正沉。两器互拍后,我们虽然渐渐淡出了人们的视线,但我和“玉兔”从来不敢懈怠,还是像以前那样卖力地工作。尤其是“玉兔”,由于操劳过度,又水土不服,1月16日生了一场大病。

受“玉兔”影响,10月30日-11月3日,福建省中南部沿海和闽中、闽南、台湾浅滩等渔场风力可达10级以上,其中11月1-3日南部沿海和闽中、闽南、台湾浅滩等渔场风力将达11~12级。10月30日-11月2日,闽中渔场将出现3.5-4.5米大浪到巨浪,闽南渔场将出现4.0-5.0米巨浪,台湾浅滩渔场将出现4.0-6.0米巨浪,福州及以南沿海2.0-3.5米中浪到大浪。福建省防汛办要求,位于闽中渔场、闽南渔场和台湾浅滩渔场的所有海上作业渔船务必于29日18时之前全部就近到港避风;海事部门要及时提醒过往船只避开台风影响区域,注意航行安全。受近期台湾海峡大风影响,“海峡号”原定于28日第18231次平潭往返台中航班停航。福建海峡高速客滚航运有限公司还披露,“海峡号”原定于29日第18232次平潭往返台中航班停航,“丽娜轮”原定于30日、31日台北往返平潭航班停航。(完)。

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