“嫦娥之父”叶培建:相信“玉兔”能醒过来工作


 发布时间:2021-01-16 04:41:49

“嫦娥”一号绕月探测器工程在成功实现了华夏千年奔月梦想的同时,也以测月学为基本目标,为人类探月的远景设想奠基铺路。目前,在中科院和国家自然科学基金委共同主办的权威学术期刊《中国科学》上,已经刊登了“嫦娥”一号揭开中国深空探测的科学专题系列文章;在另一个权威学术期刊《科学通报》上,

中新社福州10月28日电 (记者 龙敏)今年第26号台风“玉兔”于27日夜间进入福建省48小时警戒区,28日14时台风中心位于距菲律宾马尼拉东偏北方向约950公里的西太平洋洋面上,近中心最大风力16级(55米/秒)。预计,“玉兔”将以每小时15公里的速度向偏西方向移动,逐渐向菲律宾吕宋岛东北部沿海靠近,强度将有所减弱。福建省气象台28日10时25分继续发布大风黄色预警信号。福建省防汛办则通报,“玉兔”后期路径存在一定不确定性,最大可能于30日登陆菲律宾吕宋岛,31日穿过24小时警戒线进入南海东部,移动速度减慢,强度明显减弱,而后在南海东北部消失。

第二次发生在10月8日的傍晚,持续约4个小时。当时,月宫突然从艳阳高照的白天变成了漆黑如墨的夜晚,一丝光线都没有。月面热量迅速流失,周围环境温度从90多度很快降低到零下110度,这对我们的安全是一个极大的考验。幸运的是北京中心长管人早就算出了月食的准确时间,提前通过降低功耗、热控模式调整等方式帮我做好了各种防护措施,我才有惊无险地度过两次月食。此外,他们还针对我的特点,开发出很多任务软件,以帮助我更好地工作和生活。

2014年2月10日,由于巨大温差的影响,“玉兔”据信出现线路异常,在月夜休眠后遭遇唤醒难题,之后虽然“苏醒”,但是“带伤”工作,在一定程度上影响了在月面的表现。除了温度控制防护之外,嫦娥四号月球车还针对线路方面,进行了设计改进和试验验证,切实做到“吃一堑,长一智”。在科学载荷方面,嫦娥四号月球车延续了“玉兔”当年探月国产“三大件”,即全景相机、红外成像光谱仪和测月雷达。除此之外,嫦娥四号月球车还有一个“杀手锏”,那就是与瑞典合作的中性原子探测仪,这将是人类探月史上首次在月表开展这项探测活动。

而这样的遗憾,几乎发生在每一个航天人身上。接到嫦娥三号任务后,指控室副主任李敬立刻在办公室支上一张床,“没的说,以办公室为家的日子又来了”。他告诉记者“硬件是飞控系统的支撑平台。”为了保障这个平台的稳定可靠,技术人员早已习惯了没有休息日的生活,他们对自主研发的测控硬件平台集中监控系统进行了升级,增加了长管任务硬件系统的独立监控功能,完善了报警过滤机制,加强了对存储子系统的状态监控,提高了监控自动化程度。“有人笑称我们的工作状态是“没日没夜”。但是,只要我们多一份责任,系统和设备就少一份隐患。”李敬说。(姜宁、谢波)。

航天器自动监视判断专家系统,有效提高了上行控制执行情况的判断效率,确保及时准确地对我的状态进行监视和分析;航天器故障诊断系统,能迅速发现并定位我的故障异常。北京中心长管人就像母亲呵护自己的孩子一样照顾着我的工作生活。也正因为他们悉心的呵护和周到的管理,我也实实在在办成了几件大事。这一年来,我开展过8次UHF器间通信试验,代传“玉兔”各类数据正常;进行过30余次无线电测量试验,地面通过数据处理分析获取高精度观测量,从而验证了北京中心深空干涉测量系统的性能;器载月基光学望远镜进行了轴系定标、巡天观测和定点观测,获取几万幅珍贵的快视图像数据。噢,对了!2014年6月19日,在中心长管人的帮助下,我还完成了第二届夏季青年奥林匹克运动会网络火炬太空传递活动。看到可爱的网络火炬手砳砳向我走来,看到我们航天技术可以服务社会,我有种巨大的成就感和自豪感!为什么快乐的时光总是短暂的!刚才北京中心长管科技人员发来指令,让我进入月夜休眠。尽管还有很多话想说,但为了以后能说更多的话(不休眠就要被冻死),只能跟大家说再见了。再见,地球!再见,故乡的亲人!(完)。

自2013年12月14日在月面软着陆以来,中国月球探测器的实际工作时间“远远超出设想”。中国科学院院士、嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师叶培建说,这为我们对月球探测器的长寿命、高可靠性设计带来帮助,也对国产元器件的评估带来好处。据国防科工局介绍,嫦娥三号和玉兔在月工作期间,通过全景相机、地形地貌相机、测月雷达、月基光学望远镜、极紫外相机等8个科学设备对月球、宇宙和地球进行科学观测,即“测月、巡天、观地”,获得大量宝贵的科学数据。

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