“玉兔”将迎第十个月昼 四大科学载荷运行正常


 发布时间:2021-01-22 05:44:16

(记者戴军)中国嫦娥三号探测器发射升空后,此间媒体纷纷以“中国‘玉兔’开始奔月之旅”为主题迅速进行报道,并配发了图片。报道说,中国历史性地第一次将月球车“玉兔号”送往月球,并对月球表面进行科学探测,这是中国雄心勃勃的太空计划的又一次行动,它将使中国成为第三个登陆月球的国家。中国的

因为太阳夹角和测控弧度的不同,稳稳扎根月球不动的嫦娥三号着陆器将在北京时间12号晚上被唤醒。由于着陆器的唤醒时间和地面测控弧度处在同一时段,因此唤醒后较短时间就可以进行地面测控。唤醒的基本过程和玉兔号相似,仍然是通过太阳能电池板,对各系统进行加电,恢复状态和功能。申振荣:地面的接收站应该是要打开接收天线,然后接收探测器从月面发回来的信号,一旦接收到以后,就可以对探测器进行控制,有信号以后就是天地链路建立起来以后就可以按预定的程序往后继续工作了。申振荣说,唤醒后的着陆器,也将重新投入到科研观测任务中。按照计划,固定不动的着陆器将利用月球没有大气的有利条件,从月球上对天体进行天文观测,并对地球进行极紫外观测:申振荣:着陆器主要是还要对这些科学载荷进行加电,然后主要是它的月基的光学望远镜还有极紫外相机,极紫外相机主要是对地球进行观测,然后月基光学望远镜是对天区进行观测巡天。(记者张棉棉)。

舱体“小身板”大载荷月球车结构机构分系统由结构、桅杆、太阳电池翼、机械臂四个子系统组成,其中组成巡视器的所有单机,均通过结构进行承载。结构子系统的舱体安装着各种仪器设备,其长1410毫米、宽820毫米、高651毫米,分为上下两层,下舱体安装着电源、控制与驱动机构组件等设备,上舱体安装着太阳翼、桅杆、太阳敏感器等设备。月球车的舱体仅是一副0.75立方米的“小身板”,却承载着自身重量6倍的大载荷。机械臂3个自由度运动月面巡视器的机械臂是中国机械臂家族中的“小个子”,它虽不长却能实现3个自由度的运动,运动的精度更是能精确到正负2毫米。

在调度台前,记者看到一本红色笔记本,张远明告诉记者:“这是‘玉兔’号的工作日志,我们相应的还有一本调度日志。”记者发现上面详细记录着值班调度的每次联调的安排,“玉兔”号后续工作也是一目了然。他告诉记者,12月15日任务宣布圆满成功后,他们仍然24小时值守,机械臂探测、深空干涉测量实验等后续任务依然繁重,他们也是任重道远。过着“5+2”、“白加黑”生活的张远明,微信成了他与家人和朋友沟通的最佳方式,他在朋友圈里贴出的工作照,引来了众多好友的跟贴和留言,大家还送了他一个昵称“玉兔守护哥”。

嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花“唤醒电路”神奇在哪儿能自己唤醒自己充电嫦娥三号关键的“唤醒电路”,作用是当阳光再次照射到嫦娥三号太阳能电池板,蓄电池产生的一定功率后,就像生物钟一样,能够保证“玉兔”准时醒过来:太阳升起来就能照到的地方,它自己觉得这点电我可以起来工作了,那它就是通过唤醒电路把自己唤醒,把电池接通,接通以后把翻板打开,就把这个被子揭开,然后围杆什么都升起来,在起来活动。这种唤醒技术是所有卫星,包括国外都没怎么听说过的。

据中国之声《新闻晚高峰》报道,北京时间昨晚9点11分18秒,嫦娥三号成功实施月面软着陆。此次成功落月,也让中国成为全世界第三个实现月面软着陆的国家。今天清晨4:35分,“玉兔号”月球车缓缓走下嫦娥三号着陆器,正式开始了它在月球上的生活!天上地下,月宫、地球,今天,让我们曾经许久以前的梦想,都成为了现实!而在网络中,@嫦娥三号还有@月球车玉兔,这两个微博也火了!现在就让我们跟随着“玉兔号”的视角,看看它在月球上第一天写下的工作日记。

台风“玉兔”大风预报图(10月30日08时-31日08时)未来三天具体预报10月30日08时至31日08时,东北地区中东部、西藏东部、川西高原东北部等地部分地区有小雪或雨夹雪。西南地区大部和台湾岛等地部分地区有小到中雨,局地大雨(25~45毫米)。西北地区东部、内蒙古西部部分地区有4~6级及以上风。台湾以东洋面、巴士海峡、南海中东部和东北部、台湾海峡有7~9级风,阵风10~11级,其中南海东部、巴士海峡南部有10~12级风,阵风13级,“玉兔”中心附近最大风力可达13~14级。

“玉兔”号月球车在第三月昼开展了定点探测,图为其搭载的全景相机(左相机)获得的着陆器及月面彩色图像。国防科工局供图记者从国防科工局获悉:2月23日凌晨,嫦娥三号着陆器再次进入月夜休眠。此前,“玉兔”号月球车于22日午后进入“梦乡”。在第三月昼工作期,嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车搭载的有效载荷重新开机,按计划开展了科学探测工作。着陆器搭载的月基光学望远镜和极紫外相机工作正常。月基光学望远镜每天长时间观天探测,月球缓慢的自转为其连续观测宇宙天体提供了独特的环境条件。极紫外相机在月昼前几天和后几天,对地球等离子体层进行了观测。“玉兔”号月球车在第三月昼开展了定点探测。经地面应用系统对传回的数据判断分析,其搭载的全景相机、测月雷达状态良好,红外成像光谱仪的红外波段数据正常。此前出现的机构控制异常问题仍未排除。此外,已成为我国首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星,日前再次刷新我国深空探测最远距离纪录,已超过7000万公里。(记者 吴月辉、余建斌)。

“嫦娥四号”月球车首亮相 年底奔月  为我国继“玉兔号”后第二辆月球车,12月将在月球背面软着陆;面向全球征名昨日,中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁介绍嫦娥四号月球车外观和设计。新京报记者 倪伟 摄嫦娥四号着陆器(上图)和月球车(下图)外观设计构型。新京报讯 时隔5年,中国继“玉兔号”之后的第二辆月球车今年12月将出征。昨天,中国新月球车外观设计构型在北京揭开面纱。目前,这辆月球车还没有名字。国家国防科工局探月与航天工程昨天面向全球启动月球车征名,结果将于10月公布。

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