刘奇葆:宣传报道要在“微”字上下功夫


 发布时间:2021-01-24 06:36:10

第二排就坐的工程师于天一正在为月球车规划路线。“月球车在月球上首先要感知环境,月面地形建立可以说是基础,我们要先把月球车拍摄的二维图片转化成三维地形,月面上的每一个坑、每一块石头我们都要精确描述出来,比如一个坑有多深、多宽,石头有多高、多大等等,只有准确建立起地形,我们才能对月球

林杨挺说,这说明月球晚至约25亿年前仍有大规模的火山喷发活动,而通常认为月球在30亿年前岩浆活动趋于停止。研究人员还第一次在月表用“玉兔”携带的粒子激发X射线谱仪测量月壤化学组成,获得了月壤镁、铝、钾、磷、钛、钙和铁等12种元素的含量,并与美国探测器在其他月海地区获得的月壤样品成分进行了对比分析,发现嫦娥三号着陆区月壤铁和钛含量高,铝含量低。粒子激发X射线谱仪的探测结果还显示,上述晚期形成的玄武岩由月球深部富铁和富钛的区域熔融形成,然后在喷发至月表前混入了月壳下月球岩浆洋的磷等残留物质。为推动中国月球探测工程的科学研究,中国科学院动员和组织院内外科学家,成立了5个核心团队,围绕嫦娥三号所获取的科学数据开展研究。由林杨挺带领的“嫦娥三号任务月球区域地球化学与构造动力学演化模型”团队就是其中之一。此前,由中国地质大学(武汉)等组成的另一团队在《科学》杂志上报告说,“玉兔”获得的数据显示,月球的地质史比人们此前认为的更为复杂。(记者林小春)。

今年全国两会上,李克强总理作政府工作报告时提及“神舟十号遨游太空、嫦娥三号成功登月”等创新科技成果,这让魏毅寅感觉很振奋。他说:“以航天科技为代表的创新科技产业近年来发展迅速,科技创新带来社会全面进步、改善生活结构、带动经济发展,并且提升了中国在全球的战略地位。”在魏毅寅看来,航天科技的研发成果将带来巨大影响力。以航天三院为例,魏毅寅介绍,“十二五”期间,航天三院平均利润增速达20%。除了为人们熟知的航天科技研发项目,三院的产业链也越来越“接地气儿”,在一些高精尖技术民用转化方面做了许多工作。“如机器人、钢骨架复合管道、无人机、微燃气轮机电站、汽车电子、车联网等,这几年发展都很快。”魏毅寅说,以无人机为例,已在很多领域得到应用,比如电力巡灾、地震救援、森林防火、海洋监测等。但魏毅寅认为,这些创新还远远不够,未来仍需继续推动科技创新和高精尖技术民用成果转化步伐,解决深层次的改革问题,尤其在科技创新管理体制上的问题。(完)。

北京飞控中心总工程师周建亮说,机械臂投放测试是“玉兔号”月球车月面测试阶段的一项关键工作。目前进行投放测试是为了在第一个月夜来临之前,把“玉兔”调整到最佳状态,以有效完成月夜结束后大量的科学探测任务。在月面上,“玉兔号”月球车除了完成科学探测任务外,还必须经受住月午和月夜两个极端恶劣环境的考验。月午是月面受太阳光照射比较强烈的时间,在月午阶段,月面温度高达100多度,为保护科学仪器,“玉兔”要“午休”。而月夜恰恰相反,进入月夜后没有任何太阳光照射,月面温度将降低到零下180多度,这对“玉兔”来说是名副其实的寒夜。据北京飞控中心专家介绍,此次月夜将于本月26日左右来临,持续时间约半个月。届时“玉兔号”月球车得不到任何能量补充,将进入休眠状态,直至月面再次阳光普照。(完)。

此后,玉兔号便杳无音讯。留给她的时间太少。地球上27天仅相当于月球一天,算下来玉兔号都还没来得及度过月面的第二天。航天爱好者们反复念叨着《大话西游》里的经典台词:“我猜中了开头,却猜不到这结局。”是的,和所有的主角一样,玉兔号月球车在自己的探险故事里遇到了问题,她到现在还没“醒”来。不管是跟着长征火箭“大叔”的长途跋涉,还是和嫦娥“三姐”的翩翩落广寒,以及那标志性的自拍和月球第一步,玉兔号往日俏皮可爱、活蹦乱跳的景象都历历在目。

自去年12月14日实现月面软着陆以来,“玉兔”经历了三个月夜极低温度考验,迎来了第四个月昼。按照工作计划和相关程序,月球车将转入长期管理模式。月球车此前出现的机构控制异常问题仍未排除,有关方面仍在继续进行故障排查工作。月球车其他功能正常,车上的全景相机、测月雷达等四台有效载荷按计划开展了科学探测。在此后的月昼工作期间,月球车搭载的设备将根据需要在地面控制中心的指挥控制下开展后续探测工作。据悉,嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车在前三个月昼工作期间,圆满完成了工程任务,获取了大量工程数据和科学数据,为今后月球探测和科学研究打下了坚实基础。叶培建说,人们已经把“玉兔”当做“小宝贝”。“他能‘活’多久?我们当然希望越久越好,这取决于我们的工作,也看我们的运气。”“希望玉兔能够好好地在月球上待着,能在我们希望的时候苏醒,持续带来好消息。”他说。(记者姬少亭 任沁沁 余晓洁)。

嫦娥三号巡视器总体主任设计师申振荣介绍,晚上六点左右,玉兔号重新实现了月面行走,并同步开展科学探测任务,现在最新的数据显示它的各个设备状态都是良好的,也就在昨晚,它用导航相机对自己周围进行了环拍。就是一个导航相机对周围地貌进行感知的一个过程。在这之后它开始向新的科学目标点行驶,然后进行了探测。这些任务主要是由四台载荷完成的,在月兔行走的过程中,比如说,其中的一台科学载荷,测月雷达要对月表浅层、月岩石、月壤的分层和进行探测,其中玉兔在刚刚到达月面之后不长时间,已经向地面传回了将近11000多道数据,这些数据对今后开展科学探测意义重大。

去年12月14日降落于月球的“玉兔号”月球车,目前已在月球上度过了3个月的设计寿命。但因为此前的机构控制异常并未排除,这让地球上的“小伙伴们”依然为“玉兔”捏一把汗,“玉兔”还能在月球上坚守多久?它是否要“寿终正寝”了?昨日探月工程副总设计师、中国航天科技集团科技委副主任于登云表示,“玉兔”现在只是不能走路,大脑、嘴巴、心脏都正常,探测数据和照片都能正常传回地球。虽然3个月设计寿命已满,但工作人员并未放弃对其故障的分析和排查。

而这样的遗憾,几乎发生在每一个航天人身上。接到嫦娥三号任务后,指控室副主任李敬立刻在办公室支上一张床,“没的说,以办公室为家的日子又来了”。他告诉记者“硬件是飞控系统的支撑平台。”为了保障这个平台的稳定可靠,技术人员早已习惯了没有休息日的生活,他们对自主研发的测控硬件平台集中监控系统进行了升级,增加了长管任务硬件系统的独立监控功能,完善了报警过滤机制,加强了对存储子系统的状态监控,提高了监控自动化程度。“有人笑称我们的工作状态是“没日没夜”。但是,只要我们多一份责任,系统和设备就少一份隐患。”李敬说。(姜宁、谢波)。

5月28日,国家国防科技工业局举行隆重仪式,向中国国家博物馆捐赠了嫦娥三号任务“玉兔号”月球车等高仿真模型,作为国博的永久收藏。我国于2013年12月2日成功发射了嫦娥三号探测器,12月14日成功落月,12月15日着陆器与月球车分离并进行互拍,首次实现了我国航天器在地球以外天体软着陆和巡视勘察。到目前为止,嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车在月球上已经度过了5个多月,获取了大量工程数据和科学数据,嫦娥三号任务的工程目标、科学任务都已实现。

刘文彩 江宏 梅花节

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