带伤“玉兔”号传回嫦娥彩照 异常仍未排除(图)


 发布时间:2021-01-18 03:33:20

自2013年12月2日发射升空以来,月球探测器一路充满悬念却有惊无险,这是它传来的第一个“坏消息”。38万公里的祝福“月球车玉兔”一句播报自己情况的微博:“啊……我坏掉了”一天之内被网友转发超过三万次,还有网友发起“为玉兔祈福”的微博话题为它祝福。“小兔兔,挺住啊!”“小兔子加油

就在玉兔醒来的前一天,澳大利亚每日航天网发表了一篇有关我国玉兔号月球车可能不会再苏醒的题为《向玉兔告别》的报道,提前表达对玉兔的“惋惜”和“哀悼”。然而,时隔不到24小时,玉兔号苏醒的消息就从嫦娥任务官方口中传了出来,让人倍感惊喜。探月工程新闻发言人裴照宇说:“玉兔是以非正常状态进入睡眠的,我们原来担心它无法承受月夜极低温度,但它活过来了!它起码还活着,就有救过来的可能性。”显然,坚强的玉兔在身体不大舒服的情况下挺过了寒冷的月夜,与地球母亲重新建立了联系,不过毕竟身体有恙了,彻底恢复还得需要时间。

“青年人在完成国家使命中锻炼成才”记者:年轻航天人是怎么成长的?张玉花:航天是一个培养人、成就人的事业。参与载人航天、探月这样的国家科技重大专项给年轻人极大的锻炼和激励。比如我院9000多名科研人员中硕博研究生占一半以上,单位努力营造爱护、支持、培养人才的企业环境。大家都“抢活干”,现在“80后”有一大批已经成长为副主任设计师。早在嫦娥三号任务2008年正式立项以前,我院就主动开展的月球车的预先研究,并承担了“玉兔”八个分系统中有四个半分系统的研制。嫦娥三号顺利发射、成功落月,我第一时间收到在国外定居的同学、好友的祝贺。那是一种炎黄子孙在祖国重大科技工程取得突破时的共同骄傲。现在我院正积极投入嫦娥五号任务中轨道器的初样研制,相信不久的将来会给国人带来更多惊喜。因为嫦娥五号将在月球取样并返回地球。(记者 余晓洁、王笛)。

中新社福州11月2日电 (记者 龙敏)福建省气象台2日继续发布“沿海台风警报”和“台风预警Ⅲ级”。福建省气象台称,沿海海区仍有10级大风。今年第26号台风“玉兔”当天11时中心位于距离福建东山约330公里的海面上,近中心最大风力8级(20米/秒,热带风暴级),并以每小时5公里左右的速度向东北方向移动。福建省防汛办晚间披露,目前,“玉兔”已经减弱为热带风暴级,在海上停滞回旋,预计当天夜间就会减弱消失。虽然“玉兔”有所减弱,但它所带来的风雨仍将继续影响福建。福建省气象台称,当天夜里,福建中南部沿海海区风力7~8级,阵风9级;北部沿海海区风力6~7级,阵风8级。3日,福建中北部地区仍有中到大雨,其余地区以阵雨天气为主。福建多条赴台航线均受影响而停航。当天,厦门-金门航线、泉州-金门航线、“海峡号”第18233次平潭往返台中航线均停航。福建海峡高速客滚航运有限公司透露,“海峡号”当天第18234次平潭往返台北航班也停航。(完)。

由于太阳夹角和测控弧度的不同,作为嫦娥三号的另一部分,着陆器计划于北京时间明天晚上被唤醒。唤醒后,着陆器将利用月球没有大气的有利条件,在月球上开展天文观测。申振荣:着陆器主要是还要对这些科学载荷进行加电,然后主要是它的月基的光学望远镜还有极紫外相机,极紫外相机主要是对地球进行观测,然后月基光学望远镜是对天区进行观测巡天。去年12月14日至26日,嫦娥三号探测器的八个有效载荷,陆续完成开机或月面测试。地面应用系统共接收到着陆器月面图像4673幅,测月雷达在月球车行走过程中共获得一万多道数据,用以分析月球结构。粒子激发X射线谱仪可识别出镁、铝、硅等11种月面元素。(记者张棉棉)。

因为在这14天的月夜里,如果仅仅依靠蓄电池提供能量,则需要自带100安时容量以上的蓄电池,容量的增加,随之带来的是重量的上升。而重量是探测器研制的一个制约因素。面对这一难题,科研人员创新性的提出了休眠唤醒的概念。依靠休眠唤醒功能,着陆器和巡视器日出而作,日落而息,而不用为能源的问题担忧。移动系统在月面留下第一道车辙月面上有着千奇百怪的地形地貌,起伏的山峦、崎岖的高地、广阔的平原,覆盖着几十厘米至几十米不等的月壤,月壤松软、干燥,呈沙土状,普通车轮很容易下陷或打滑,提高车轮的直径和宽度势必增加重量又不符合轻量化的设计要求。

据中国之声《新闻纵横》报道,随着为期14天的月昼结束,同样为期14天的月夜再次降临,北京时间24号凌晨,远在月球的嫦娥三号着陆器"日落而息",进入第二次月夜休眠。按计划,一天之后,也就是昨天凌晨,玉兔号月球车也会按地面指令完成月夜模式设置,开始休眠,并等待下一次月昼回归,继续"日出而作"。不过就在昨天上午,月球车玉兔通过微博,在给大家带来了"三姐",也就是嫦娥三号顺利进入梦乡这个好消息同时,还带来了一个"坏消息"。

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