嫦娥四号和玉兔二号自主唤醒,进入第十七月昼工作期


 发布时间:2021-01-27 21:35:18

玉兔号刚踏上月球表面,六轮着地昨晚9点11分嫦娥三号成功着陆在了月球西经19.5度,北纬44.1度的虹湾以东区域。随即按计划开展着陆器与巡视器分离的各项准备工作,11点45分,地面科技人员对两器分离,也就是着陆器和巡器分离的实施条件。包括着陆点的环境参数我、设备状况、太阳入射角度

这些科学探测数据为建立巡视探测区集地形地貌、地质构造、物质成分和浅层结构于一体的综合地质剖面,以及区域地球化学与构造动力学研究打下了基础。虽然“玉兔”号目前还存在一些故障,但它的整体状态已经趋好。进入新的月昼工作期后,嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机,也重新投入到科研观测任务中。中国航天科技集团公司五院嫦娥三号探测器副总设计师张熇,在介绍着陆器最新探测进展情况时说,目前,着陆器上的两个科学探测仪器——月基天文望远镜、极紫外相机均工作正常。

目前得到的有关月球背面信息,都是通过遥感探测和照片获得的。正因此,关于月球背面存在着很多充满想象的猜测,出现在各种科幻小说和电影中。寿命或将长于“玉兔号”工作在月球表面,嫦娥四号将面临多种极端条件的考验。2013年12月14日,嫦娥三号探测器在月球虹湾成功着陆;12月15日,着陆器与巡视器分离,“玉兔号”顺利抵达月球表面。据吴伟仁介绍,地球环境曾对“玉兔号”造成影响,例如月夜极低气温导致“玉兔号”电缆发生了故障。

中国航天科技集团五院航天专家庞之浩此前在接受采访时表示,复杂的月面环境往往是导致月球探测器出现异常的主要原因。庞之浩说,月球车行走时更容易带起大量月壤细粒,形成月尘。月尘可能进入甚至覆盖月球车所载仪器设备,一旦附着很难清除,并可能引发很多故障,包括机械结构卡死、密封机构失效、光学系统灵敏度下降等。此外,强烈的电磁辐射可能破坏电子遥控系统,这对接收系统的最大接收功率提出了相当高的要求。■ 特写卖萌微博随“玉兔”号复活“Hi,有人在吗?”,这是昨天早上8点49分,沉寂了近20天的“月球车玉兔”微博再次发声,一句简单的问候立刻引发了8万多次转发和5万余条评论。

因为着陆器巨大身影的遮挡,玉兔刚刚踏上月球的那几步其实是处在地月通信的盲点,它要独自面对爬坡、越障等种种困难,速度慢也可以理解。孙泽洲透露,包括国外的火星探测器在行走过程中,速度都不会很快。同时,嫦娥三号的科学任务,也要求它边走边看,边走变探。特别是今天上午,月球车很可能只会绕着着陆器慢慢走一小圈。孙泽洲:上午释放了那我们就从这个方向绕着着陆器大概要走一圈,因为这个方向有光照我能够成像。我并不追求很高的一个速度,追求速度的代价会很大的。走一走,它还要停下来还要探测,比如停到这来,机械臂投放、接近到月面然后再进行探测。

月球车为三轴六轮结构,设计质量140公斤,寿命为3个月,可在月球上3公里范围内连续行走10公里。中国绕月探测工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远介绍,月球车堪称我国最高智能机器人。月球车能完全自主导航,在月亮上可以根据照相机拍到的四周情况,自己决定该走哪条路;可以自主避障,前面有大石头挡住了,知道怎么避开障碍;还可以自动上坡下坡,能走它就走,走不过去就绕着走。另外,月球车可以指挥身上的仪器探测月球。在月球车上有一台测土壤成分的仪器,叫粒子激发X射线谱仪。

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