媒体解析玉兔月球车:小身板大载荷“机关”重重


 发布时间:2021-01-23 06:38:00

据平劲松介绍,自20世纪90年代以来,国际上兴起了新一轮月球探测的热潮,吸引了美国、日本、中国、印度以及欧洲的一些国家的积极参与。在这次探月热潮中,几乎所有的卫星任务都把重点放在了测月学方向上。一方面通过对月球地形、重力以及关联内部结构的探测研究,来揭示月球的演化历程;另一方面为

人类已经开展的130次探月活动成功率约一半,失败原因大多在于无法着陆。而国外的探测活动表明,即使在成功登陆地外天体之后,严峻的环境仍然可能让探测器陷入通信中断、方向迷失、车体无法动弹等困境。“由于月球的自转轴与黄道面夹角很小,月面地形对温度的影响更大,某些方面的环境比火星更为恶劣。”杨宇光说,在“玉兔”登月之前,世界上仅有苏联成功开展过无人月球车的探测活动,人类对于辐射、月尘、温差等月面环境因素的认知仍然非常有限。

其四,测量精度更精确。“深空之眼”的观测波段将由之前的S波段升级为能量更高的X波段。在地月转移轨道,它们还将交叉观测“嫦娥”与上百亿光年外的星系射电源。其五,测量技术更复杂。此次探月,新增加了相对差分单向测距和同波束观测技术,“深空之眼”不仅可以接收到“嫦娥”的信号,还可以接收到“玉兔”的信号,这样两个天线之间的基线灵敏度会大幅提高。据了解,“天马望远镜”去年10月建成,可以观测到百亿光年外的天体,综合能力排名亚太第一、世界第四,今年“天马望远镜”首次加入为探月服务的测轨网。从嫦娥“三姑娘”发射升空到现在,上海天文台VLBI深空测控指挥中心的50多名工作人员一直都坚守在操作台,以确保“嫦娥”始终处于正轨。(王琳琳)。

探测结果显示玉兔月球车轨迹下方的月壤平均厚度为5米左右。林杨挺说:“我认为用这个方法取得的数据非常准确,打个比方,几乎和人上去直接挖个坑来测量月壤厚度差不多。”这一实测数据将校正科学家之前对月壤厚度的推测。在此之前,月壤的厚度是采用间接的方法进行估算的,推测月海区域的月壤厚度约为2~4米。“月壤是小行星砸出来的,因此年龄越老的地方,月壤就越厚。如果对月球上一些区域估算的月壤厚度与月表年龄作图,得到一条相关的年龄-厚度曲线,那么玉兔相当于为这一曲线设定了一个基准点。

今天(8日)是农历八月十五,是中国的传统节日中秋节。记者从国家国防科技工业局获悉:在日前于澳门举行的《九天揽月——中国探月工程展》上,中国探月工程总设计师吴伟仁表示,9月6日“玉兔”号月球车再次被唤醒,进入第十个月昼工作期。目前,“玉兔”已超期服役7个月,其4台科学载荷——全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、粒子激发X射线谱仪运行正常。吴伟仁介绍说,嫦娥三号着陆器也于9月5日进入月昼工作期,目前的状态也非常好。

随嫦娥三号着陆器一同“奔月”的还有一位“网红”——玉兔号月球车,如今这只看过最美夜空的“兔子”已功成身退。毫无悬念,嫦娥三号是全世界在月亮上工作时间最长的“劳模”,她最近19个月的工作完全是计划外的“义务劳动”。从嫦娥三号2013年12月14日进入“月宫”算起,她已在“月宫”住了两年零七个月多,目前仍在坚守岗位。嫦娥三号超期服役了19个月,至今仍保持着劳逸结合的好习惯。据国防科工局消息,嫦娥三号已于7月28日按时进入第33个月夜休眠期。

”记者发现上面详细记录着值班调度的每次联调的安排,“玉兔”号后续工作也是一目了然。他告诉记者,12月15日任务宣布圆满成功后,他们仍然24小时值守,机械臂探测、深空干涉测量实验等后续任务依然繁重,他们也是任重道远。过着“5+2”、“白加黑”生活的张远明,微信成了他与家人和朋友沟通的最佳方式,他在朋友圈里贴出的工作照,引来了众多好友的跟贴和留言,大家还送了他一个昵称“玉兔守护哥”。在飞控大厅第二排,记者看到遥测岗位上工程师赵凤才正聚精会神地监视着显示器,认真判读着着陆器和月球车下传的遥测数据。

中新网北京8月26日电 (张素 唐灵慧)中国国家国防科技工业局26日发布消息,首次在香港举行的“九天揽月”中国探月工程展开展一个月以来,参观人数共计15万人次。“九天揽月”是中国探月工程实施10年以来首次举办的主题展览,由中国国家航天局与香港特区政府民政事务局共同主办。根据香港科学馆统计,在7月21日至8月24日开展期间,共有15万人次观展。据了解,本次展览共展出20多组实物模型,包括嫦娥三号的着陆器、“玉兔号”月球车、长征火箭、人造卫星、模拟发射场等,供观众了解嫦娥一、二、三号任务取得的成果。

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