西昌卫星发射中心建成风云四号地面接收系统


 发布时间:2021-02-28 05:31:21

中新网西安4月24日电(记者田进)24日是首个“中国航天日”,西北工业大学卫星地面测控站正式落成,这也是陕西首个高校卫星地面测控站,将主要面向高校师生、科研机构等项目研发以及航天科普开放使用。据介绍,西北工业大学卫星地面测控站是一个开放性的微小卫星测控系统,可以满足UHF/VHF

去冬今春,中国南方出现大面积长时间的干旱,致使地下水水位大幅度降低。今年入汛以来,南方又连续出现了8次大范围强降雨过程,广西大部、湖南南部、广东、福建、江西、广东北部等地局部出现强暴雨,降水量比往年多5成以上。在岩溶分布区,持续干旱造成上覆表土层及砂石层变得异常疏松,甚至出现干裂。入汛以来的多次强降雨,使松散表层土层和沙砾层充分饱水,变得松软。下伏岩溶地下水暴涨暴落产生的推拉作用,使地下溶洞埋藏较浅、顶部结构较破碎的位置出现地面塌陷。

人大附中一名女生告诉记者,她和同学们将在8点50分进场,上课时间约45分钟。王亚平在神十发射前曾表示:“我很期待着能够与广大青少年朋友一起去感知、探索神奇而美妙的太空,获取知识和快乐。”为了让更多学生亲历这一历史时刻,听课的学生中每个年级的都有。据介绍,开课伊始,将先由人大附中和101中学的两名物理老师给学生们简单地讲授太空科普知识,并在接下来的授课环节组织课堂,相当于“主持人”的角色。然后是真正的“太空授课”环节,即由航天员王亚平开讲,接着是学生和老师与王亚平进行“天地对话”。

疑问二:课堂最担心哪个环节?邸乃庸说,专家组原本比较担心摄像,因为手持摄像机在地面拍摄画面都不容易,何况是在失重情况下的太空。“这次授课,摄像承担了很大的责任,航天员张晓光拍得非常好,画面非常清晰,一点抖动都没有,地面看到的效果很好。”疑问三:教具有何特别之处?邸乃庸透露,航天员演示的实验教具,都不能带磁性,以免影响其他设备工作,此外还要绝对保证航天员安全,比如制作水球的液体用的就是航天员喝的水。带上太空的教具,很多和平时实验课上的一样,比如陀螺,只是外面单独加了框,便于转动时操作。

这是在北京航天飞行控制中心图像处理中心出现的画面。神舟九号发射升空后,来自火箭、天宫一号、神舟九号返回舱的多路信号,就汇聚到这块大屏幕墙上,经过图像处理中心工作人的精确处理和精心挑选后,这些图像会被投送到飞控大厅的大屏幕上,为地面测控人员提供实时直观地决策依据,同时全景展示航天员工作生活场景。北京航天飞行控制中心图像处理中心负责人陈强说,由于在航天器舱内舱外安装了多个摄像头,我们不但能够看到航天员在舱内工作生活情景,观察到航天器工作的细节,比如说太阳翼帆板的展开,还有火箭发动机的具体工作情况。还能看到美丽的地球和深邃的太空,多角度全方位呈现火箭升空、航天员穿舱等精彩瞬间。(完)。

目前,身着纯白色“飞天”舱外航天服的翟志刚和身着米白色“海鹰”舱外航天服的刘伯明,正在为出舱做最后准备。黄伟芬说,航天员背包内备有供应电池,能保障通讯联络。出舱时有安全挂钩与舱体保持连接,以防意外。按照要求,航天员舱外行走时不是总靠绳子来拉着,双手双脚不能长时间离开飞船,而是需要有一只手进行固定。神舟飞船系统顾问李雨庆说,航天员出舱时能够与地面指挥通话,3名航天员之间也可以进行通话。轨道舱舱和返回舱的摄像机都在工作,可以互换,因此可以对出舱活动进行直播。

”王安顺一开口说起代表们关心的雾霾,海淀团的代表都笑了起来。“在空气质量爆表的情况下,是人的身体健康重要,还是开车重要?”王安顺说,一部分人有车可开,还有很多老百姓没有车,不管是开车的人还是不开车的人,他们的利益都得考虑。在限行和雾霾之间,是两弊相权取其轻,专家学者们应该站在这个角度研究北京到底应该怎么办。在严重雾霾的情况下,还得实行单双号限行。王安顺介绍,北京污染物第一位的是汽车,第二位的才是燃煤。过去北京燃煤量达到4000多万吨,现在已经压减到1200万吨,这个量还会继续往下压减,“我考虑‘煤改气’之前,老百姓冬天还必须得烧煤,你让他现在就不烧煤了,这个不可能。

热红外成像技术可以清楚反映夜晚环保设施开启情况及排放情况,为夜间和不利气象条件下(雾霾天)执法检查拓展了新手段。环保部有关负责人介绍,本次行动共检查企业254家。经初步判定,本次行动发现疑似存在环境问题的企业64家,主要问题有烟尘超标排放、烟粉尘无组织排放严重、脱硫设施及废水处理设施不正常运行等。另外,还发现部分隐藏在山区的土小作坊。其中,环境问题较严重的企业有:河北钢铁集团敬业钢铁有限公司高炉出铁时无组织排放严重,有烟囱烟尘排放明显;山西华泽铝电有限公司煅烧窑烟气超标排放;内蒙古宜化化工有限公司烟尘排放明显,厂区无组织排放严重。环保部有关负责人指出,对本次行动发现的问题线索,环保部将组织华北督查中心开展地面检查,逐一进行现场核实,并督促地方政府查处到位、整改到位,查处结果将向社会公布。

飞控大厅右侧的大屏上实时显示,返回舱成功告别了陪伴自己近20个小时的上面级。5米,10米,20米……返回舱慢旋起自己银白色、锥柱形的身躯,缓缓从上面级的左上方向前飞去,渐行渐远。这是中国载人航天史上的第11次“告别”,从1999年的神舟一号返回舱,到2013年的神舟十号返回舱,再到今年今月今时的多用途缩比返回舱,北京中心飞控大厅逐一见证了这一个个辉煌的瞬间、一幕幕难忘的“告别”。“发动机开机,上面级第四次点火轨道控制开始!”级返分离后,为确保安全和开展后续拓展试验,上面级按预设程序开始点火制动,抬升至安全运行轨道。

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