国产大型水陆两栖飞机海上首飞


 发布时间:2021-04-11 11:18:04

“主承制商—供应商”模式是世界大型飞机制造商普遍采用的一种研发模式,AG600研制过程中,航空工业通飞公司作为责任主体,航空工业相关单位、国内其他行业供应商参与研制。这是一场涉及20多个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计科研人员的航空工业大协作。“在此模式下,各个供

制图 杨仕成既能灭火又能救援,一半像“飞机”一半又像“船”,在陆地和水面上都能起降……3月17日,记者从中航工业成飞民机获悉,我国首架大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600机头在成都下线,完成交付。这是世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,也是我国首次研制的大型特种用途民用飞机,与C919、“大运”并称我国大飞机“三剑客”。“该飞机单次最多可救护50名遇险人员,可以执行灭火、搜索和救援等任务。”AG600飞机总设计师黄领才介绍,AG600飞机计划2015年底前完成总装下线,2016年上半年实现首飞。

如因水面风浪过大,超出飞机水面起降能力,则低空或超低空向遇难者投送救生设备、药品、食物和水,增加遇险人员获救的机会,为采取其他救助措施赢得时间。AG600的设计制造填补了我国大型水陆两栖飞机的空白,为我国应急救援体系建设奠定了坚实的基础。天上飞海中游的飞机AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米,翼展38.8米,机高12.1米,机身外部尺寸与波音737相当;最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时;最大航程4500公里;具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测等多任务需要,尤其是可为“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障,可实现陆地和水面起降,在水源与火场之间多次往返执行投水灭火作业。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架,选装4台涡桨发动机,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力,可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火,除水面低空搜索外,还可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。

中新网珠海7月17日电 (邓媛雯 陈彦儒)全球最大两栖飞机AG600机身17日在珠海对接下线。据中航工业通飞总经理曲景文介绍,AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,计划2015年底前完成飞机总装,2016年6月前实现首飞。目前AG600已取得了17架意向订单。在机身对接下线现场记者看到,黄绿色的AG600上半部按照飞机结构设计,下半部是一个双曲面的流线型船体结构,与民航飞机外观差异较大。曲景文表示,AG600飞机是中国国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一,也是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。据了解,AG600飞机机体总长达39.3米,采用单船身式机身、悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架,选装4台国产WJ6发动机,低空巡航速度460千米/小时,最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,水面起降抗浪高度达到2米。可执行灭火、水上救援等多项特种任务。中航工业通飞研究院副院长王正龙表示,AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降,水上应急救援一次可救护50名遇险人员。(完)。

中国航空工业集团公司消息:我国自主研制的、目前世界上最大的水陆两栖飞机AG600,日前在珠海成功完成首次地面滑行试验,将择机首飞!AG600滑行状态良好 将择机首飞水陆两栖飞机AG600与我国大型喷气式军用运输机运-20、新一代干线客机C919并称为中国大飞机“三剑客”。滑行试验是飞机在首飞之前的最后工作,而初次滑行则是飞机研制过程中,首次完成自主控制行动的关键节点。此次,AG600除了顺利完成首次滑行任务外,首飞机组还按滑行任务单实现了180°转弯,试验验证了飞机保持直线滑行能力、纠偏能力、刹车系统功能、前轮转弯系统功能。

【环球时报综合报道】中国自主研制的世界最大水陆两栖飞机AG60017日在珠海开始总装。这一消息在上周末引起世界高度关注。印度报业托拉斯18日猜测,这种飞机除了雄心勃勃地着眼于海外市场,还将被部署在充满争议的南海地区。AG600是中国自主研制的“三个大飞机”之一,最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降。俄罗斯卫星新闻网称,AG600已取得17个国内意向订单,马来西亚和新西兰等国外买家也表现出兴趣。虽然对这种飞机的需求主要集中在旅游和救援,但它也可以用作海洋监测和测绘、远海岛礁人员和货物运输等。印度报业托拉斯说,印度计划购买日本的水陆两栖飞机,以抗衡中国不断增长的海上力量。目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机。但无论从航程还是载重量上,AG600都是目前世界最高水平。它一次可救护50名遇险者,能从三亚飞至曾母暗沙。此次全面进入总装阶段为2016年上半年实现首飞奠定了基础。【环球时报 记者张笑非】。

全体参研单位和人员奋勇拼搏、攻坚克难,项目研制实现重要突破。我向同志们表示衷心的祝贺。习近平希望各有关方面继续弘扬航空报国精神,切实贯彻新发展理念,奋力推动创新发展,再接再厉,大力协同,确保项目研制成功,继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示表示祝贺。他在批示中指出,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是我国坚持自主创新、发展高端制造业的标志性装备,圆满完成水上首飞意义重大。

10月20日拍摄的完成首飞后的“鲲龙”AG600。新华社记者 程敏 摄纵观世界,在水陆两栖飞机方面,目前日本拥有先进的水陆两栖飞机US-2;俄罗斯的“别”系列水上飞机被大量用于军民领域;加拿大研制的CL-415水陆两栖飞机可用于搜索、巡逻和救援,配备给加拿大海岸警备队;美国的洛克希德公司长期从事水上飞机的研发,并提供了多种设计方案供海军选择。国内最高、最复杂的单支柱起落架,创新的船体结构、先进的气水动布局……面对诸多棘手的技术难题,AG600背后这支平均年龄只有35岁的主要研制团队,始终以国家利益作为追求,将青春激情浸润到每一个部件的设计、研发和制造中,用实际行动书写着新时代航空报国的奋斗答卷。工信部部长苗圩表示,从ARJ21起步,到现在C919和AG600等飞机研制,标志着我国民用航空工业在新时代站上了新起点,取得了新进步,预示着我国民用航空工业发展将会步入快车道,“对国家整个制造业结构调整、转型升级,都将是一个巨大带动”。“桐花万里丹山路,雏凤清于老凤声。”不断推出新品、不断冲刺尖端——展望未来,人们不仅能看到AG600,还会看到越来越多、越来越丰富的中国之翼翱翔九天。

八驱水陆两栖车南极安家助科考 获得北京发明创新大赛金奖;已投入量产,每台卖价10万至26万元不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻,还可下水“行走”。昨日,“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。当日,记者来到该车的发明单位解放军装甲兵工程学院进行了探访。最高陆地行驶速度60公里/小时据介绍,中国南极、北极科考队自2007年至今,一直在使用这种“越野车”在极地上科考,“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。

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