国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600水上首飞成功


 发布时间:2021-04-17 16:32:48

中新网珠海7月17日电(邓媛雯陈彦儒)全球最大两栖飞机AG600机身17日在珠海对接下线。据中航工业通飞总经理曲景文介绍,AG600是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机,计划2015年底前完成飞机总装,2016年6月前实现首飞。目前AG600已取得了17架意向订单。在机身对接

其中,机载设备、动力系统完全国产。AG600总设计师黄领才表示,AG600总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。中航工业相关负责人介绍,AG600飞机于2016年11月1日至6日,首次以真机亮相第十一届珠海国际航展,12月30日完成联调联试,推出总装,正式交付中国航空工业中航通飞华南公司试飞中心。2017年2月13日,AG600飞机实现全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。截至2016年8月,AG600飞机已获得意向订单17架。(完)。

最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。AG600于2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2013年完成详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。计划2016年底实现首飞。据悉,AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,具有完全自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。除水面低空搜索外,AG600飞机还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援,一次可救护50名遇险人员。它在海上救援方面与船舶相比,优势在于速度快,速度是救捞船舶的10倍以上。

据了解,石家庄通用航空产业基地一期工程明年底将建成,项目一期总投资7亿元,新购土地1050亩,新建厂房10.5万平方米,新建一条1200米长的2B级通用飞机试飞跑道。石家庄通用航空产业基地项目总投资23亿元,到2013年建设完成,届时可达年销售收入62亿元,利税总额14亿元。目前,蛟龙600大型灭火/救援水陆两栖飞机已经立项,正在加紧研制,中航工业石飞公司将作为蛟龙600飞机的供应商。海鸥300型水陆两栖飞机也在加紧制造,计划于明年实现首飞。名词解释通用航空:民用航空中除定期航线运输以外的所有航空作业活动均为通业、私人飞行等。(郝彦鹏)。

可以在陆上二级机场和长一千五百米、宽二百米、深二点五米的水域起降,可在昼夜执行灭火和救援任务。该飞机可在飞行中降至水面滑行汲水,灭火用储水箱最大载水量一万二千千克,一次汲水时间不大于二十秒,投水高度三十至五十米,投水命中率百分之九十八,可在水源与火场之间多次往返,投水灭火。飞机可在水面停泊实施救援行动,水上应急救援设施包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等,一次最多可救护五十名遇险人员。

在AG600研制中,中航工业各单位通力合作,中航工业通飞作为责任主体,中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位,中航通飞华南公司作为飞机主承制单位,统筹行业力量,开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造,中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造,中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造,中航通飞华北公司承担发动机短舱的制造,中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造,中航工业南方承担发动机的研制工作,其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。

中新网荆门10月20日电 (邓媛雯 戴海滨)20日上午,由中国航空工业集团有限公司自主研制的国产首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600(以下简称“AG600”)在湖北荆门漳河机场成功进行了水上首飞。这是继2017年12月24日AG600成功实现陆上首飞后又一历史性时刻。开车、滑行、入水一气呵成。由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,按预定科目,驾驶着AG600划开深蓝色的湖面。

AG600首飞成功,是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑一架飞机带起一片产业(产经观察)本报记者 赵展慧近日,AG600大型水陆两栖飞机“鲲龙”首飞成功,党中央、国务院发贺电表示热烈的祝贺和亲切的慰问。AG600与运—20大型运输机、C919大型喷气式客机一起,被称为中国大飞机“三兄弟”。比起两位“兄长”,AG600飞机似乎没有那么声名远播,但从研制的难度和意义来说,一点也不亚于前两位。

这样的结合,对于飞机设计来说,有着难以逾越的技术鸿沟。中航工业通飞华南公司AG600项目总工程师 王树哲:从结构形式上,要把水上的水动力和空气动力有效结合起来,这样才能保证它飞得起来。比如这个抑波板,如果在水上浪溅得很高时,可以靠它把浪压下来,保证不溅水。这样后面水流就比较平滑,也不会引起那么大的浪。八年研制 实现航空领域零突破虽然我国上世纪六七十年代,也有过研制水轰五等水上飞机的经验,但AG600要求兼顾水陆起降,并且在吨位和尺寸等诸多方面,也达到了全新的水平高度,这对飞机的设计也提出了新的要求。

男名 苏淑玲 马士成

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