国产首款大型水陆两栖飞机鲲龙


 发布时间:2021-04-23 16:28:13

AG600从国家立项型号研制启动至今,各参研单位先后克服一系列难题,攻克了技术和管理难关。“目前,承担AG600飞机首飞任务的001架机已基本完成机体结构大部件及成品交付,全面开展总装工作。进行静力试验的002架机完成机头、中机身、中后机身、后机身、尾翼等大部件交付。”唐长红说。

最大起飞重量53.5吨,最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。AG600于2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2013年完成详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。计划2016年底实现首飞。据悉,AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,具有完全自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求。具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。除水面低空搜索外,AG600飞机还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援,一次可救护50名遇险人员。它在海上救援方面与船舶相比,优势在于速度快,速度是救捞船舶的10倍以上。

”上述AG600研发人员表示。据了解,我国的水上救援体系和救援设施,目前主要以船舶和直升机为主要手段。直升机执行任务效率高,在300公里以内的近海救援发挥着重要作用,但超过500公里的距离,就“难有用武之地”;大型船舶抗浪能力强,但速度较慢,难以满足远海救援需求。相比之下,“救援半径超过400公里以上的海上救援任务,水陆两栖飞机具有直升机、船舶及其他救援工具无可替代的优势,”中航通飞研究院研究员雍明培说。航空工业介绍, AG600巡航速度可达460千米/小时,最大航程超过4000千米,一次可救助50名海上遇险人员。

中国最东端的黑龙江省佳木斯海事局两艘水陆两栖船,13日在松花江上开始执行巡逻任务,标志着佳木斯海事局冰封期冰上巡航的正式开始,这也是海事部门在中国内河少有的利用冰封期专业救助设备进行的冰上巡航。随着天气转暖,松花江即将进入流凌期,佳木斯段部分冰层已脱节,冰体结构和承载能力都发生了较大变化,此时是水上险情的高发期。佳木斯海事局办公室副主任李惠告诉记者,每年佳木斯海事局都会通过公益广告、“温馨提示”等方式警示市民切莫涉险踏冰而行,但险情仍时有发生。为实现冰封期高效救援,该局引入进口水陆两栖船,冰上救援效果突出。据介绍没有水陆两栖船的冰上救援需45到60分钟,而该船所需时间则为7到12分钟,救援时间缩短80%以上。(记者王君宝)。

AG600早先在珠海进行地面滑行试验。上天AG600飞机能做什么?森林灭火单次投12吨水大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途,除此以外,还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面,具有十分广泛的应用前景。

在平稳飞行14分钟,完成既定一系列试飞科目后,飞机于9时5分顺利着水降落。试飞机长向总指挥报告飞行情况,总指挥宣布大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞成功。工业和信息化部负责人现场宣读了习近平的贺电和李克强的批示。AG600飞机是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机,也是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。AG600飞机具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力,是国家应急救援重大航空装备,对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。2016年7月,AG600飞机总装下线,2017年12月在珠海成功实现陆上首飞。

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