国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600成功水上首飞


 发布时间:2021-04-17 17:22:37

AG600飞机最大载水量为12吨,不到20秒就可以完成一次汲水。加油一次,最大投水量达到370吨。AG600可单次齐投12吨水,也可以分批次投水,并能为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。AG600是更为理想的中远海救援工具如今,我国各项海上活动频繁,我国沿海

黄领才介绍,正是因为水中起降风险大,在设计中就为AG600滑行姿态设置了安全余量,尽量放宽飞机姿态的可操纵范围。比如,如果飞机在水中滑行过度抬头或低头,都可能进入不稳定状态,这就需要对飞机的俯仰角做精准的控制。AG600有什么实际用途?AG600不光块头大,技术难度高,其功能更是强大。它对我国整个空中应急救援体系的建设来说,有着不可忽视的作用。它不但能上天下海,森林灭火、水上救援、海洋环境监测保护等等特种任务无一不能。

习近平致电祝贺国产大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功李克强作出批示表示祝贺新华社武汉10月20日电 我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600,10月20日上午在湖北荆门漳河机场成功实施首次水上试飞任务。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致电表示热烈祝贺。习近平在贺电中表示,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞圆满成功,是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果。

中新网荆门10月13日电(吴奇勇 郑国田 )大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目在湖北荆门市启动后,中国特种飞行器研究所全力以赴投入大型水陆两栖飞机项目研制工作中,确保飞机按期首飞,目前已有200余名专家学者参与研发该项目。作为该项目的总设计单位,中国特种飞行器研究所按照项目研制要求,创新项目的管理体制、机制和技术,采取组建研制技术管理队伍、调整研发人员、细化科研项目、编制流程、寻找配套厂家等措施,确保项目研制规划顺利实施。

昨天(10月20日),我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机AG600,在湖北荆门成功完成了水上首飞,真正实现了水陆两栖全能。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平致电表示热烈祝贺。AG600:国产大飞机“三剑客”之一AG600人称“鲲龙”,是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机,它和我国的大型运输机运-20,大型客机C919并称为国产大飞机“三剑客”。从2009年立项至今,国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了AG600飞机的研制工作,最终,AG600全机核心系统设备的国产化率达到100%,实现了中国人在航空领域的全新突破;也使我国成为除俄罗斯、日本、加拿大等国以外,目前少数能够研制这样大型水陆两栖飞机的国家。

新华社广州7月23日电(记者王攀、齐中熙)上半身是飞机,下半身是轮船,海陆“任我行”。23日,我国“三个大飞机”中最“特殊”的一个——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海总装下线。“AG600飞机成功下线,是我国继自主研制的大型运输机运-20交付列装、大型客机C919总装下线后,在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果,填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白。”中航工业副总经理耿汝光说。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,AG600机身长37米、翼展达38.8米,与波音737相当。

AG600早先在珠海进行地面滑行试验。上天AG600飞机能做什么?森林灭火单次投12吨水大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途,除此以外,还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面,具有十分广泛的应用前景。

”上述AG600研发人员表示。据了解,我国的水上救援体系和救援设施,目前主要以船舶和直升机为主要手段。直升机执行任务效率高,在300公里以内的近海救援发挥着重要作用,但超过500公里的距离,就“难有用武之地”;大型船舶抗浪能力强,但速度较慢,难以满足远海救援需求。相比之下,“救援半径超过400公里以上的海上救援任务,水陆两栖飞机具有直升机、船舶及其他救援工具无可替代的优势,”中航通飞研究院研究员雍明培说。航空工业介绍, AG600巡航速度可达460千米/小时,最大航程超过4000千米,一次可救助50名海上遇险人员。

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